Le marché chinois de gros des véhicules de tourisme a connu un ralentissement en janvier 2026, avec des ventes totales atteignant 1,973 million d’unités, soit une baisse de 6,2 % sur un an. Malgré la contraction globale, les véhicules à énergies nouvelles (NEV) continuent de gagner du terrain, les marques nationales dominant les palmarès des ventes.
BYD domine le classement des grossistes
La série BYD Song est en tête du classement des grossistes avec 42 227 unités vendues, renforçant ainsi la position de BYD en tant que force leader sur le marché automobile chinois. Le Geely Galaxy EX2 (Xingyuan) et le Geely Boyue suivaient de près, indiquant la force des marques nationales à garantir des parts de marché.
La famille BYD Song comprend désormais plusieurs variantes : les éditions Song Pro DM-i 2026, Song L DM-i et ADAS dédiées, ainsi que des options entièrement électriques (EV). Le prochain Song Ultra EV, dont la sortie est prévue plus tard en 2026, témoigne de l’engagement de BYD à élargir davantage sa gamme de produits.
Les NEV gagnent du terrain malgré le ralentissement du marché
Parmi les 17 modèles les plus vendus (plus de 20 000 unités en gros), 13 étaient des NEV, confirmant la transition rapide vers les véhicules électriques et hybrides. Le modèle Y de Tesla s’est classé quatrième avec 38 916 unités, tandis que le YU7 de Xiaomi a obtenu la cinquième place avec 37 869 unités vendues. Cela montre que les acteurs mondiaux comme Tesla sont toujours pertinents, mais que la concurrence nationale augmente rapidement.
Le taux de pénétration de gros des NEV a atteint 43,8 % en janvier, soit une augmentation de 1,3 % d’une année sur l’autre. Notamment, les NEV de marque nationale représentaient une part substantielle de 57,9 % de ce taux de pénétration, démontrant la forte préférence pour les véhicules électriques produits localement.
Les ventes au détail sont en retard par rapport aux chiffres du commerce de gros
Alors que les chiffres du commerce de gros suggèrent un secteur des NEV résilient, les ventes au détail racontent une tout autre histoire. La Chine a vendu 1,544 million de véhicules de tourisme au détail, soit une baisse plus importante de 13,9 % sur un an. Les ventes au détail de NEV ont chuté de 20,0 % à 596 000 unités, avec un taux de pénétration en baisse à 38 %.
Cette différence entre les chiffres du commerce de gros et du détail indique une accumulation potentielle de stocks ou des difficultés dans la conversion des commandes en ventes réelles, qui pourraient être dues à des facteurs économiques ou à un changement de comportement des consommateurs.
La domination continue des marques nationales de NEV dans le commerce de gros alors que les difficultés du commerce de détail suggèrent une guerre des prix croissante, une concurrence accrue ou un changement dans la demande des consommateurs. Le marché automobile chinois reste dynamique, avec BYD en tête tandis que Tesla et Xiaomi se disputent la position dans un paysage en évolution rapide.
