L’approche unique du Japon en matière de conception de véhicules a donné naissance à une tendance de niche mais croissante : les micro-camping-cars construits sur la base des très petits camions « kei » du pays. Direct Cars, un équipementier spécialisé dans les véhicules, a récemment lancé deux modèles – le Dune Rover (également connu sous le nom de Katana Mini) et le PLAT – qui montrent à quel point le confort peut être emballé dans un espace incroyablement petit. Ce ne sont pas seulement des fourgonnettes ; ce sont des espaces de vie miniatures entièrement équipés sur roues.
Le phénomène des camions Kei : pourquoi les petites choses comptent
La classe des voitures kei au Japon est définie par des restrictions strictes en matière de taille et de moteur. Cela a conduit les constructeurs à maximiser l’espace intérieur dans ces limites, ce qui a donné lieu à des véhicules étonnamment pratiques pour les environnements urbains. En adaptant ces camions en camping-cars, Direct Cars répond à un désir de véhicules d’aventure abordables et compacts qui contournent les dépenses et l’encombrement des camping-cars traditionnels.
Dune Rover : un minimalisme robuste
Le Dune Rover vise une esthétique tout-terrain avec un extérieur résistant aux rayures, des accents noirs et un éclairage LED supplémentaire. Malgré son apparence robuste, il est construit sur la modeste plate-forme Daihatsu Hijet, propulsée par un petit moteur de 660 cm3 produisant jusqu’à 64 chevaux. À l’intérieur, l’espace est conçu efficacement pour accueillir quatre personnes utilisant des canapés convertibles et un lit suspendu, bien que deux d’entre elles auraient également besoin d’un autre moyen de transport car le Hijet reste un biplace strict. Malgré son faible encombrement, le véhicule comprend un évier, un micro-ondes, un réfrigérateur, une télévision, des rangements et même la climatisation.
Le PLAT : le confort urbain
Le PLAT adopte une approche différente, privilégiant la convivialité urbaine avec un design plus aérodynamique et une porte latérale supplémentaire. Il dispose d’un coin cuisine plus grand et d’un auvent pour la détente en plein air. Comme le Dune Rover, il conserve les dimensions compactes et le moteur modeste du Hijet. Les deux modèles offrent des mises à niveau optionnelles telles que des batteries plus grandes et des panneaux solaires pour une capacité hors réseau étendue.
Le prix du petit luxe
Ces mini-maisons ne sont pas bon marché. Le PLAT commence à 28 000 $, tandis que le Dune Rover commence à 38 100 $. À pleine charge, le Dune Rover peut atteindre 45 800 $, ce qui en fait un investissement important pour sa taille. Direct Cars propose également des conversions de camping-car plus grandes basées sur les modèles Toyota Dyna, HiAce et Hilux pour les acheteurs qui souhaitent plus d’espace sans l’extrême compacité du camion kei.
Ce qu’il faut retenir : Les camping-cars kei du Japon représentent une intersection unique entre fonctionnalité, prix abordable et mode de vie minimaliste. Bien que le prix soit élevé par rapport à leur taille, ils s’adressent à un marché de niche en quête d’aventure dans un format compact. Le succès de ces modèles souligne une tendance croissante vers des véhicules plus petits et plus efficaces, même dans le monde des voyages récréatifs.
