Toyota redéfinit le crossover électrique avec le bZ Woodland 2026, un véhicule qui emprunte beaucoup au livre de jeu du break tout en ajoutant la garde au sol et les éléments de style robustes attendus d’un SUV. Ce n’est pas seulement une question d’esthétique ; le bZ Woodland offre un mélange convaincant de performances, d’espace et de praticité pour les familles qui envisagent un véhicule électrique.
Combler le fossé dans les styles corporels
Depuis des années, les constructeurs automobiles élargissent la définition de « SUV ». Le bZ Woodland en est un excellent exemple, arborant une silhouette plus proche d’un wagon – avec une partie arrière plus longue et une ligne de toit verticale – mais offrant toujours une garde au sol suffisante pour affronter les terrains tout-terrain légers. Cette conception n’est pas arbitraire. Le flou des styles de carrosserie reflète la demande des consommateurs pour des véhicules offrant à la fois des fonctionnalités utilitaires et une expérience de conduite plus proche de celle d’une voiture.
Performances et groupe motopropulseur
Le Woodland se démarque par sa configuration à deux moteurs, développant une robuste puissance de 375 chevaux, soit une augmentation de 37 chevaux par rapport au bZ standard. Cela se traduit par une accélération plus rapide, Toyota affirmant un temps de 0 à 60 mph de seulement 4,4 secondes. Le groupe motopropulseur est associé à une batterie de 67 kWh, offrant une autonomie estimée à 281 miles (260 miles avec les pneus tout-terrain en option). Bien que la gamme ne soit pas la meilleure de sa catégorie, le Woodland compense par sa puissance et sa douceur de roulement. ** L’amélioration des performances du Woodland n’est pas seulement une question de vitesse ; cela rend la conduite quotidienne plus facile et les dépassements plus sûrs.**
Recharge et infrastructure
Le bZ Woodland dispose d’un port NACS (North American Charging Standard), donnant accès au réseau Supercharger de Tesla. La charge rapide CC culmine à 150 kW, permettant une recharge de 10 à 80 % en 30 minutes environ. La charge de niveau 2 prend environ sept heures avec le chargeur embarqué standard de 11 kW. Toyota inclut également un adaptateur CCS vers NACS pour la compatibilité avec les bornes de recharge rapide DC existantes. L’inclusion du NACS est significative ; il assure la pérennité du véhicule et offre aux propriétaires des options de recharge plus pratiques.
Espace intérieur et fonctionnalités
L’habitacle reflète le bZ standard, avec un écran tactile de 14 pouces et un groupe de jauges numériques. Les commandes physiques pour les fonctions clés comme la climatisation et le volume sont conservées, une touche bienvenue pour ceux qui préfèrent le retour tactile. Le Woodland est également livré de série avec deux chargeurs sans fil, des sièges avant et arrière chauffants et un volant chauffant. La mise à niveau vers la version Premium ajoute des sièges avant ventilés, un toit panoramique en verre et un système audio JBL haut de gamme.
La longueur de carrosserie allongée du bZ Woodland se traduit par plus d’espace de chargement : 34 pieds cubes derrière la deuxième rangée (six de plus que le bZ standard) et 74 pieds cubes avec les sièges arrière rabattus. L’espace pour les jambes à l’arrière est généreux, même si le coussin inférieur est quelque peu plat. L’espace supplémentaire fait du Woodland un choix pratique pour les familles qui transportent fréquemment du matériel ou des passagers.
Capacité tout-terrain
Bien qu’il s’agisse d’un multisegment électrique, le bZ Woodland tient sa place hors route grâce à une garde au sol de 8,4 pouces et des pneus tout-terrain disponibles. Il peut parcourir des chemins de terre modérés et des sentiers escarpés sans érafler le train de roulement. Le système X-Mode offre une traction suffisante et une descente contrôlée sur des terrains difficiles. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un tout-terrain inconditionnel, le Woodland offre suffisamment de capacités pour gérer des aventures occasionnelles au-delà des routes pavées.
Prix et concurrence
La Toyota bZ Woodland 2026 commence à 46 750 $, avec la version Premium à 48 850 $. Il rivalise avec d’autres SUV électriques de taille moyenne comme le Chevy Blazer EV et le Honda Prologue. Malgré ses estimations d’autonomie modestes, le Woodland présente de solides arguments grâce à sa puissance, son confort de conduite et ses équipements de série généreux. Pour les familles à la recherche d’un SUV électrique qui ne fait aucun compromis sur les performances ou la praticité, le bZ Woodland est un concurrent digne de ce nom.
Le bZ Woodland est un signe clair que l’industrie automobile repense ce que devrait être un SUV. Ce n’est pas seulement une question de hauteur ; il s’agit de combiner les meilleurs aspects de plusieurs types de véhicules en un seul ensemble convaincant.
