La Superb de Skoda se démarque depuis longtemps dans le segment des voitures familiales, et le dernier modèle 2026 s’appuie sur cet héritage. Développée aux côtés des nouvelles Volkswagen Passat et Tiguan sur la dernière plate-forme MQB, la Superb présente des améliorations significatives, notamment un système d’infodivertissement remanié et une capacité de batterie considérablement accrue pour la version hybride rechargeable. Cela positionne le Superb comme un concurrent sérieux, tant pour les acheteurs privés que pour les utilisateurs de flottes.
Améliorations clés : technologie et efficacité
L’avancée la plus notable est la batterie étendue du Superb iV hybride rechargeable, offrant désormais 25,7 kWh par rapport aux 13 kWh précédents. Cette plus grande capacité se traduit par une augmentation substantielle de l’autonomie électrique, ce qui en fait une option attrayante pour les conducteurs de voitures de société recherchant des coûts de fonctionnement réduits et des avantages fiscaux. Cependant, le groupe motopropulseur iV n’est disponible qu’avec la carrosserie break, ce qui ajoute environ 1 400 £ au prix par rapport à la version à hayon.
Les autres moteurs comprennent des essences et des diesels quatre cylindres mis à jour, seul l’essence d’entrée de gamme de 1,5 litre bénéficiant d’une assistance hybride légère. Les transmissions manuelles ont été abandonnées au profit d’une boîte automatique DSG à double embrayage standard, offrant six vitesses pour le PHEV et sept pour les autres modèles.
Taille et espace : un forfait familial
La Superb 2026 a légèrement augmenté en taille, mesurant désormais 4,9 mètres de long, soit 40 mm de plus que son prédécesseur. L’empattement reste inchangé à 2 841 mm, mais la voiture est également légèrement plus haute et 15 mm plus étroite, améliorant ainsi la maniabilité en milieu urbain.
L’espace reste un point fort. L’espace pour les jambes à l’arrière a augmenté de 65 mm par rapport au modèle sortant, déjà connu pour son intérieur spacieux. L’espace pour la tête est généreux dans les deux rangées et les grandes fenêtres renforcent le sentiment d’ouverture. Le coffre offre suffisamment d’espace, avec des solutions de rangement astucieuses comme des crochets escamotables et des leviers rabattables. Bien que le rabattage des sièges arrière parfaitement à plat nécessite le plancher de coffre variable en option (295 £), l’aspect pratique général est excellent.
La version hybride iV réduit l’espace de coffre à 510 litres, mais le plancher du compartiment de chargement reste plat et utilisable, ce qui en fait un compromis raisonnable pour ceux qui privilégient l’autonomie électrique.
Qualité intérieure et technologie
L’habitacle du Superb a été considérablement amélioré, équilibrant design classique et technologie moderne. Un écran multimédia standard de 13 pouces est désormais présent sur tous les niveaux de finition, complétant un design fluide avec des garnitures effet bois et des poignées de porte élégantes. Le nombre de boutons a été réduit, mais Skoda évite l’approche minimaliste « iPad sur une planche » vue chez certains concurrents.
Les variantes Sportline ajoutent des touches sportives comme un volant sport, des accents en daim de type Alcantara et des sièges sport. Les nouveaux « cadrans intelligents » offrent un contrôle intuitif de la climatisation, des sièges et d’autres fonctions, avec des cadrans physiques sur lesquels il est possible d’appuyer pour modifier leur fonction. Même si les matériaux semblent légèrement fragiles, la qualité intérieure globale est sensiblement améliorée.
Les passagers arrière bénéficient également de matériaux de qualité, de ports USB et de commandes de climatisation en option. La console centrale a été libérée en déplaçant le sélecteur de vitesses vers la colonne de direction, offrant ainsi un grand espace de rangement.
Performances et économie de carburant
Skoda continue de proposer des moteurs diesel, reconnaissant leur attrait pour les conducteurs qui parcourent un kilométrage élevé et ceux qui ont besoin d’une capacité de remorquage. Le 2.0 TDI 150 devrait être un choix populaire, offrant des performances silencieuses et efficaces.
Les tests ont révélé de solides performances : 0 à 100 km/h en 8,9 secondes et 0 à 100 km/h en 23,7 secondes pour le 2.0 TDI. Les moteurs essence sont également respectables, même si le diesel reste une option pratique pour les longues distances.
L’économie de carburant est impressionnante : le 2.0 TDI a consommé en moyenne 52,7 mpg lors des tests, avec un potentiel de plus de 60 mpg en utilisation régulière. Le PHEV offre une efficacité encore plus grande, avec le potentiel de dépasser 100 mpg avec des recharges fréquentes.
Prix et valeur
La Skoda Superb 2026 commence à moins de 37 000 £ pour la berline et à un peu plus de 38 000 £ pour le break. L’équipement standard comprend des sièges chauffants avec fonction de massage, un régulateur de vitesse adaptatif et un chargement de téléphone sans fil. Les versions supérieures (SE L) ajoutent des phares matriciels à LED, des sièges électriques à mémoire et bien plus encore.
Les breaks hybrides rechargeables Laurin & Klement entièrement équipés peuvent dépasser 53 000 £, mais restent compétitifs face à des concurrents haut de gamme comme le Mercedes Classe E Estate.
Le Superb offre une combinaison convaincante d’espace, de technologie et d’efficacité à un prix compétitif. C’est un choix judicieux pour les familles, les conducteurs de voitures de société et tous ceux qui recherchent un véhicule complet et pratique.
