Le BYD Atto 3 Evo 2026 n’est pas seulement un lifting ; il s’agit d’une refonte substantielle de l’original, s’appuyant sur son succès tout en corrigeant ses principales lacunes. Même s’il ne se démarque pas immédiatement du lot, ce SUV électrique offre des améliorations significatives en termes de performances, de recharge et de raffinement intérieur, ce qui en fait une option plus compétitive sur un marché en expansion rapide.
Sous le capot : améliorations techniques majeures
Les changements les plus significatifs se situent sous la surface. BYD est passé à une architecture électrique de 800 V, doublant la vitesse de charge maximale à 220 kW. Cela réduit considérablement les temps de recharge, rendant les longs trajets plus pratiques. Le moteur a également été déplacé de l’avant vers l’essieu arrière, libérant ainsi de l’espace pour un frunk de 101 litres, un ajout substantiel pour le stockage.
Malgré le changement dans la configuration de la transmission, l’espace du coffre a en fait augmenté légèrement pour atteindre 490 litres. La suspension a également été améliorée, passant d’une conception à quatre bras à une conception à cinq bras, dans le but d’améliorer la qualité de conduite et la maniabilité.
Rénovation intérieure : design et fonctionnalité
À l’intérieur, l’Atto 3 Evo comprend des instruments numériques mis à jour de 8,8 pouces et un écran tactile d’infodivertissement de 15,6 pouces. L’écran tactile est désormais verrouillé en mode paysage, abandonnant le gadget rotatif des modèles précédents. La conception du volant a été simplifiée et le sélecteur de vitesses a été déplacé vers une manette plus conventionnelle sur la colonne de direction.
BYD a également donné la priorité à la qualité des matériaux, avec des surfaces en cuir et en daim doux au toucher dans tout l’habitacle. Cela rehausse la sensation intérieure, surpassant de nombreux concurrents qui comptent encore sur des plastiques durs. Les bouches d’aération, en particulier, offrent une expérience tactile satisfaisante avec un « tintement » distinct à l’ouverture et un « bruit sourd » rassurant à la fermeture. Cependant, le revêtement en plastique du volant ne semble pas à sa place compte tenu de la qualité globale de l’habitacle.
Dynamique de conduite : puissance, maniabilité et défauts
L’Atto 3 Evo offre une puissance considérable, mais la suspension a du mal à suivre. Bien qu’elle soit conçue pour le confort, la voiture présente un tangage et un roulis notables lors de fortes accélérations. L’arrière peut sembler instable lorsque le système de contrôle de stabilité intervient, tandis que l’avant semble retardé dans sa réponse.
La direction est étonnamment lourde, lente et désireuse de revenir au centre, ce qui la rend encombrante pour les manœuvres quotidiennes. L’activation du mode Sport allège la direction, mais augmente également la sensibilité de l’accélérateur, ce qui rend difficile une accélération en douceur.
L’abondance de puissance, associée aux limites de la suspension, rend la conduite animée moins gratifiante qu’elle ne devrait l’être. La voiture peut être poussée, mais l’expérience semble déconnectée et imprécise.
Praticité et bizarreries
Malgré certains choix de conception qui privilégient le style à la fonction (comme l’emplacement des sélecteurs de mode de conduite et de régénération des freins), l’Atto 3 Evo offre une praticité. Les sièges arrière offrent suffisamment d’espace pour les passagers et le coffre est utile pour ranger les câbles de recharge.
Le chargeur de téléphone sans fil, bien que pratique, souffre d’une surface glissante, ce qui fait glisser les téléphones lors de l’accélération ou du freinage. Le système d’infodivertissement comprend des applications Google, mais les commandes de climatisation restent enfouies dans l’écran tactile, obligeant les conducteurs à quitter la route des yeux. Le moniteur d’attention du conducteur avertit même lors du réglage de la climatisation, reconnaissant subtilement la conception du système sujette aux distractions.
Conclusion
Le BYD Atto 3 Evo 2026 représente une avancée significative par rapport à son prédécesseur. Il corrige de nombreuses lacunes de l’original, offrant une charge plus rapide, une qualité intérieure améliorée et une praticité accrue. Bien que l’expérience de conduite ne soit pas sans défauts, l’Atto 3 Evo présente un ensemble convaincant dans le segment concurrentiel des SUV électriques.
