La Chevrolet Corvette C8 s’est déjà redéfinie comme une supercar abordable à moteur central depuis ses débuts en 2019. Et si la Vette visait encore plus haut ? Le concept C8-X du designer Khyzyl Saleem réinvente la Corvette, brouillant les frontières entre voiture de sport et hypercar d’une manière jamais vue auparavant.
Du rangement à la réinterprétation radicale
Saleem avait initialement l’intention d’affiner un rendu C8 existant, mais a plutôt créé un hommage saisissant à General Motors, en s’inspirant des propres concepts CX et CX.R Vision Gran Turismo de l’entreprise. Ce n’est pas seulement un kit gros-porteur ; c’est une refonte complète de l’esthétique de la voiture. Le résultat est un design beaucoup plus agressif et exotique que n’importe quelle Corvette avant elle.
Style agressif et améliorations aérodynamiques
Le C8-X est doté de phares à LED considérablement plus minces, créant une façade avant prédatrice rappelant la KTM X-Bow GT-XR. Une configuration centrale de phares antibrouillard rend hommage à la voiture de course Corvette C5-R, tandis que des prises d’air profondes soulignent le nez aiguisé et le séparateur prononcé.
La position plus large de la voiture est accentuée par des ailes gonflées et des canaux d’air de style course, suggérant qu’elle est prête à rouler sur piste. Malgré ces modifications agressives, la serre, la structure du toit et le capot moteur restent inchangés par rapport à la C8 standard, ce qui indique que ce concept pourrait théoriquement démarrer sa vie en tant que modèle de production.
Détails arrière et fibre de carbone retravaillés
L’arrière a été entièrement repensé, avec de minces feux arrière à LED horizontaux et un aileron en queue de canard intégré. Le pare-chocs arrière conventionnel est remplacé par une disposition exposée, mettant en valeur des pneus slicks ultra-larges et un diffuseur massif.
Fini en jaune vif avec de généreux accents en fibre de carbone, le C8-X repose sur des jantes en alliage à verrouillage central enveloppées de caoutchouc de course, abaissées à quelques centimètres du sol. Saleem a créé la conception à l’aide d’outils de modélisation et de rendu 3D traditionnels, rejetant l’assistance de l’IA pour une approche entièrement manuelle.
Du rendu à la réalité ?
Bien que ce concept reste numérique pour l’instant, plusieurs des projets passés de Saleem sont passés du rendu à la réalité, laissant place à un optimisme prudent. Avec les bonnes améliorations de performances, la C8-X pourrait théoriquement se transformer en une véritable concurrente d’hypercar, plutôt que de simplement ressembler à une pièce.
La C8-X démontre avec quelle agressivité la Corvette peut évoluer tout en conservant son identité fondamentale. La frontière entre supercar abordable et hypercar à part entière devient de plus en plus floue.
