Depuis sept décennies, la ceinture de sécurité constitue l’un des dispositifs de sécurité automobile les plus efficaces jamais inventés. Aujourd’hui, Volvo marque cette étape en introduisant une ceinture de sécurité « multi-adaptative » de nouvelle génération dans son prochain SUV EX60, visant à révolutionner davantage la protection embarquée.
L’histoire d’une bouée de sauvetage
Alors que les débats persistent sur la date exacte du brevet (Roger Griswold et Hugh de Haven déposés en 1955), la ceinture diagonale à deux points de Volvo de 1956 est largement considérée comme la première conception pratique. À peine trois ans plus tard, l’entreprise est entrée à nouveau dans l’histoire en devenant le premier constructeur automobile à inclure la ceinture de sécurité à trois points désormais standard, conçue par Nils Bohlin, comme équipement standard. Cette innovation a été reconnue pour avoir sauvé d’innombrables vies dans le monde.
Le développement de la ceinture de sécurité n’était pas seulement une question de conformité ; c’était un changement fondamental dans la conception automobile. Avant son adoption généralisée, les constructeurs automobiles résistaient souvent aux dispositifs de sécurité, privilégiant l’esthétique et le coût plutôt que la protection des passagers. Le succès de la ceinture de sécurité a obligé à faire des comptes, établissant une nouvelle norme en matière de sécurité des véhicules.
Présentation de la ceinture de sécurité multi-adaptative
Le nouvel EX60 de Volvo sera doté d’un système de ceinture de sécurité « multi-adaptatif » conçu pour dépasser les limites d’une approche universelle. Le système utilise des données en temps réel provenant de capteurs intérieurs et extérieurs pour évaluer le type de corps de chaque passager, sa position assise et les forces d’impact potentielles.
Sur la base de ces informations, la ceinture de sécurité ajuste dynamiquement sa stratégie de tension et de retenue. Par exemple, les personnes plus grandes peuvent bénéficier d’une retenue accrue pour atténuer les blessures à la tête, tandis que les passagers plus légers subiront une tension réduite pour minimiser les traumatismes thoraciques. Le système n’est pas statique ; il apprend de chaque événement et s’améliore au fil du temps grâce à des mises à jour logicielles en direct.
Selon Nicole Melillo Shaw, directrice générale de Volvo Car UK, « Volvo a toujours été à la pointe de l’évolution et de l’innovation en matière de sécurité… La dernière ceinture de sécurité multi-adaptative du nouvel EX60 témoigne de notre technologie pionnière et de notre approche en matière de sécurité. »
Pourquoi c’est important
La transition vers des systèmes de retenue adaptatifs est significative. Les ceintures de sécurité traditionnelles offrent une large protection mais ne tiennent pas compte des différences individuelles. Un système qui adapte le système de retenue en fonction des conditions en temps réel a le potentiel de réduire considérablement la gravité des blessures lors d’accidents, en particulier à mesure que les véhicules deviennent plus autonomes et que la dynamique des accidents change.
L’EX60, dont la sortie est prévue plus tard cette année, sera le premier véhicule à présenter cette technologie. Cela marque la prochaine étape de l’engagement de longue date de Volvo en faveur de la sécurité, consolidant ainsi son héritage de pionnier en matière de protection automobile.
L’évolution de la ceinture de sécurité est plus qu’une mise à niveau d’un produit ; il s’agit d’un effort continu pour affiner et adapter les mesures de sécurité afin de protéger tous les passagers.
