Le Toyota C-HR+ n’est pas une conception EV autonome, mais une version intelligemment raccourcie de la plate-forme bZ4X – de la même manière que Skoda positionne l’Elroq par rapport à l’Enyaq. Cette décision stratégique apporte les avantages des dernières mises à jour de Toyota dans un ensemble plus compact et potentiellement plus attrayant.
Design et extérieur
Visuellement, le C-HR+ se distingue du bZ4X par une ligne d’épaule courbée plus agressive et des passages de roues arrondis. Malgré la surface très chargée, la ligne de toit de type coupé et l’aileron arrière, le design global ne se démarque pas de façon spectaculaire. C’est un crossover moderne qui s’intègre plutôt que de dominer.
Performances et autonomie
Étonnamment, le C-HR+ offre une option de batterie plus grande que le bZ4X mis à jour. Alors que le modèle de base dispose d’une batterie standard de 57,7 kWh avec 165 ch, la variante longue autonomie dispose d’un pack de 77 kWh associé à un moteur de 221 ch. Cette configuration offre une autonomie impressionnante de 378 miles, ou 350 miles avec des roues de 20 pouces en option – dépassant le Skoda Elroq 85 malgré sa plus petite capacité de batterie. Une version à double moteur de 338 ch existe mais ne sera pas disponible sur le marché britannique.
Le C-HR+ prend en charge la charge rapide CC jusqu’à 150 kW, ce qui est suffisant pour ce segment, bien que moins compétitif que l’Ioniq 5 de Hyundai.
Intérieur et technologie
L’intérieur est presque identique à celui du bZ4X, privilégiant la robustesse au luxe. Le mélange caractéristique de Toyota de textures en caoutchouc gris domine le tableau de bord et les panneaux de porte. The center console is practical but unremarkable. Le système d’infodivertissement est réactif et logique, bien que basique – une caractéristique que les propriétaires de Toyota apprécient souvent.
Le combiné d’instruments haut et le petit volant, hérités du bZ4X, restent une configuration compromise. Malgré une visibilité améliorée, les défis ergonomiques persistent, nécessitant des ajustements délicats pour atteindre les commandes confortablement.
Expérience de conduite
Le C-HR+ se conduit comme une Toyota bien conçue, avec des pédales d’accélérateur et de frein progressives. Les palettes de changement de vitesse ajustent les niveaux de freinage régénératif, mais un véritable mode à une pédale est absent. Le modèle longue portée à moteur unique accélère de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes, bien que le couple instantané du moteur électrique le rende plus rapide.
La conduite est confortable, stable et bien amortie sur les routes britanniques. Même si la direction manque de netteté, la stabilité directionnelle et le réglage de la direction de l’accélérateur restent louables, surtout avec le freinage régénératif activé. Le C-HR+ est agréable à conduire, à la hauteur des attentes de Toyota en matière d’expérience de conduite sophistiquée.
Fiabilité et propriété
La réputation de fiabilité de Toyota s’étend au C-HR+. La marque propose une garantie potentielle de 10 ans et un suivi transparent de l’état de la batterie via un affichage dans le champ de vision du conducteur. L’efficacité réelle est prometteuse, Toyota revendiquant 4,6 mpkWh, bien que les premiers tests de la variante à double moteur aient montré 3,0 mpkWh.
Prix et valeur
Le C-HR+ est proposé à un prix compétitif et bénéficie de la UK Electric Car Grant. Le modèle Icon de base commence à 32 995 £, mais le design de milieu de gamme à 36 150 £ offre le meilleur rapport qualité-prix, sous-cotant les Skoda Elroq et Kia EV5. L’Excel haut de gamme à 40 150 £ ajoute des roues plus grandes, une charge triphasée et des fonctionnalités ADAS améliorées.
Le C-HR+ est un multisegment électrique pragmatique et bien exécuté qui tire parti de l’expertise en ingénierie de Toyota pour offrir une expérience de conduite fiable, confortable et étonnamment efficace. Il offre une alternative intéressante sur le marché en pleine croissance des véhicules électriques, en particulier pour les acheteurs qui privilégient la possession à long terme et une technologie éprouvée.
