Skoda Australie fait pression pour une deuxième génération du SUV Karoq, son concurrent direct du Toyota RAV4 le plus vendu, alors même que l’industrie automobile se tourne vers les véhicules électriques. L’avenir du Karoq à moteur à combustion était incertain avec l’arrivée de l’Elroq électrique, mais l’évolution des réglementations sur les émissions en Europe pourrait le maintenir en vie.
La demande mondiale stimule la relance
Malgré la tendance des véhicules électriques, le Karoq actuel reste populaire, avec des ventes mondiales dépassant les 100 000 unités par an. Lucie Kuhn, directrice de Skoda Australie, a confirmé le vif intérêt de plusieurs marchés pour une nouvelle génération :
« Non seulement l’Australie, mais de nombreux marchés dans le monde sont intéressés par une autre génération de Karoq. »
Le siège social de Skoda évalue la faisabilité d’un lancement mondial, répondant à cette demande généralisée. Le segment reste important, notamment en Australie, où les ventes de SUV dominent.
La législation européenne comme facteur clé
La décision dépend de la question de savoir si l’Union européenne assouplira son interdiction prévue sur les ventes de voitures neuves à essence, diesel et hybrides après 2035. Selon le responsable des ventes et du marketing de Skoda, Martin Jahn, l’entreprise retardera toute décision finale « aussi longtemps que possible » pour évaluer le paysage législatif. Cela pourrait signifier de nouvelles rénovations du modèle actuel au lieu d’une refonte complète.
Stratégie du groupe VW : prolonger les cycles de vie de combustion
Skoda n’est pas le seul à prolonger la durée de vie des véhicules à combustion. D’autres marques du groupe Volkswagen, comme Seat, ont rafraîchi leurs modèles vieillissants (Arona et Ibiza) au lieu de les supprimer complètement. Volkswagen prévoit elle-même une approche similaire avec la Polo.
Karoq actuel et perspectives d’avenir
Lancé en 2017 et mis à jour en 2021, le Karoq actuel fonctionne sur la plateforme MQB du groupe Volkswagen. Une nouvelle génération continuerait probablement à utiliser cette plate-forme, proposant à la fois des groupes motopropulseurs à essence et hybrides, partageant potentiellement la technologie avec le prochain Volkswagen T-Roc.
La renaissance du Karoq souligne la demande continue pour les SUV traditionnels, alors même que l’industrie évolue vers l’électrification. La décision finale repose sur la politique européenne, mais Skoda répond clairement à une opportunité de marché substantielle.
