Chery a officiellement élargi sa gamme de SUV avec le lancement du Tiggo 7L aux côtés d’une version actualisée du Tiggo 7 existant. En introduisant une variante plus grande et plus haut de gamme de son populaire SUV compact, Chery tente de conquérir un segment plus large du marché, allant des navetteurs soucieux de leur budget aux familles recherchant plus d’espace et une technologie de pointe.
Une stratégie à deux niveaux : Tiggo 7 contre Tiggo 7L
Le lancement introduit une hiérarchie claire au sein de la gamme de SUV Chery. Alors que le Tiggo 7 reste l’option d’entrée de gamme, le nouveau Tiggo 7L sert de modèle « élévateur », offrant des dimensions accrues et des spécifications haut de gamme.
Prix et positionnement :
* Tiggo 7 (le modèle d’entrée) : Prix compris entre 9 650 $ et 11 300 $ (69 900 – 81 900 yuans). Il se concentre sur l’abordabilité et l’efficacité compacte.
* Tiggo 7L (la mise à niveau de milieu de gamme) : Prix compris entre 10 900 $ et 13 800 $ (78 900 – 99 900 yuans). Il offre plus de longueur, de puissance et de technologie intérieure pour un prix modeste.
Conception et dimensions
Le Tiggo 7L se distingue par une présence plus imposante. Il présente une partie avant redessinée caractérisée par une grande calandre en forme de V, des phares minces et une esthétique de « toit flottant ».
Les différences physiques sont les plus notables au niveau de l’empreinte au sol des véhicules :
– Tiggo 7L : Mesure 4 655 mm de longueur avec un empattement de 2 720 mm, offrant plus d’espace intérieur aux passagers.
– Tiggo 7 : Reste l’option la plus compacte avec une longueur de 4 530 mm et un empattement de 2 670 mm.
Technologie et expérience intérieure
Chery utilise différentes stratégies numériques pour chaque modèle afin de répondre aux différentes préférences des utilisateurs.
Le Tiggo 7L : une connectivité high-tech
Le 7L se positionne comme un véhicule à la pointe de la technologie, utilisant la puce Snapdragon 8155 pour alimenter ses écrans. Cela garantit une interface utilisateur fluide et réactive.
– Affichages : Un énorme écran tactile central de 15,6 pouces associé à un groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces.
– Écosystème : Prise en charge complète de l’intégration de smartphones modernes, notamment Apple CarPlay, Huawei HiCar et Carlink.
Le Tiggo 7 : refonte centrée sur l’utilisateur
Le Tiggo 7 rafraîchi adopte une approche différente du cockpit, en privilégiant une expérience visuelle unifiée grâce à une configuration à double écran incurvé de 24,6 pouces. Notamment, Chery a conservé les boutons physiques et commandes rotatives sur la console redessinée, une décision qui séduit souvent les conducteurs qui préfèrent le retour tactile aux interfaces purement tactiles.
Performances et sécurité
Les options de groupes motopropulseurs reflètent les différents rôles que jouent ces véhicules sur le marché.
| Fonctionnalité | Tiggo 7 (actualisé) | Tiggo 7L (Nouveau) |
|---|---|---|
| Options de moteur | 1,5T (115 kW) | 1,5T (115 kW) ou 1,6T (147 kW) |
| Transmission | CVT | Transmission à double embrayage (DCT) |
| Technologie de sécurité | Suite de sécurité standard | Assistance au conducteur L2 et 7 airbags |
Le moteur 1,6T et la transmission à double embrayage du Tiggo 7L offrent une expérience de conduite plus dynamique que le Tiggo 7 équipé d’une CVT, qui est davantage réglé pour des déplacements urbains fluides.
Remarque sur la fiabilité : Alors que Chery déploie ces nouvelles itérations, l’entreprise reste attentive au contrôle qualité récent. Plus tôt cette année, Chery a émis un rappel pour plus de 1 100 unités de la série Tiggo 7 afin de résoudre un problème de câblage de l’ECU qui pourrait provoquer le calage du moteur. La résolution de ce problème est cruciale à mesure que la marque développe cette plateforme spécifique.
Conclusion
En lançant le Tiggo 7L aux côtés d’un Tiggo 7 rafraîchi, Chery exécute une stratégie « multi-variantes » conçue pour tirer davantage de valeur d’une plate-forme unique. Cela leur permet d’être compétitifs à plusieurs niveaux de prix, offrant tout, de la mobilité de base au confort des SUV de taille moyenne à forte technologie.
