Smart a officiellement levé le rideau sur le Concept #2, offrant un premier aperçu de ce qui deviendra le successeur de la légendaire citadine Fortwo. Cette révélation marque un moment charnière pour la marque alors qu’elle tente de relier son identité historique à une nouvelle ère de mobilité électrique.
Un pont entre patrimoine et modernité
Le Concept #2 n’est pas simplement un nouveau modèle ; il s’agit d’une tentative stratégique de préserver « l’âme » de la marque Smart originale tout en s’adaptant au langage du design moderne. Les premières esquisses suggèrent un design qui rend hommage à l’original de 1998 et à la Fortwo de troisième génération, dont la production a terminé en 2024.
Bien que la voiture conserve la position classique des « roues aux coins » qui définissait la citadine d’origine, elle intègre plusieurs éléments de conception mis à jour :
– Une silhouette plus bulbeuse et arrondie pour maximiser l’espace intérieur.
– Des passages de roues plus grands et plus prononcés, l’alignant visuellement avec les nouveaux véhicules électriques (VE) Smart #1, #3 et #5.
– Une “nouvelle identité” écrite par Mercedes-Benz, visant à garder le véhicule non conventionnel et distinctif.
Concevoir une nouvelle norme : la plateforme ECA
Le changement technique le plus important se situe sous le châssis. Contrairement aux modèles précédents, le #2 sera construit sur la nouvelle architecture compacte électrique (ECA).
Cette plateforme représente un effort de collaboration unique :
1. Développement conjoint : Pour la première fois, l’ECA est développé conjointement par Geely et Mercedes-Benz.
2. Objectif marché : Alors que la gamme actuelle de Smart a été en grande partie conçue par Geely et conçue par Mercedes, la #2 est spécifiquement conçue pour le marché européen.
3. Proportions éprouvées : Les premiers tests effectués en décembre ont utilisé une carrosserie Fortwo de troisième génération, confirmant que le nouveau modèle conservera les proportions compactes et agiles que les consommateurs attendent d’une voiture de ville.
Malgré le passage à une nouvelle plate-forme électrique, Smart a confirmé que la #2 conservera sa signature configuration à deux portes, deux places et propulsion arrière, garantissant que la dynamique de conduite reste cohérente avec celle de son prédécesseur.
Regard vers l’avenir : les débuts à Pékin
La révélation complète du Concept #2 aura lieu ce mercredi au Salon de l’Automobile de Pékin. Elle sera présentée aux côtés de la Smart #6, le premier modèle berline de la marque, qui devrait étendre la portée de Smart sur le marché britannique après son lancement en Chine.
Le Concept #2 représente une « réinvention » d’une icône, visant à prouver que l’esprit compact et non conventionnel de la Smart originale peut prospérer dans un avenir entièrement électrique.
Conclusion
Le Concept #2 constitue un test décisif pour Smart, qui tente d’harmoniser son héritage de spécialiste des voitures citadines compactes avec sa nouvelle identité de marque de véhicules électriques haut de gamme. En s’appuyant sur une plateforme commune Geely-Mercedes, l’entreprise parie que les conducteurs européens ont toujours envie de l’agilité d’une biplace, à condition qu’elle soit modernisée pour l’ère électrique.
