Ford Escort Mk1 yang ikonik mendapatkan kebangkitan modern berkat perusahaan Inggris Boreham Motorworks. Ini bukan hanya restorasi biasa; ini adalah “Continumod” yang dibuat dengan cermat – dibuat berdasarkan pemodelan digital yang cermat dan cetak biru asli, bahkan mendapatkan nomor sasis lanjutan resmi dari Ford sendiri.
Konsep ulang mobil reli legendaris ini bukan hanya soal penampilan—Boreham bertujuan untuk mengendarai nirwana dengan dua pilihan mesin yang kuat. Yang pertama, versi tuning dari unit Twin-Cam klasik Ford, menghasilkan tenaga 182 bhp dan putaran hingga 9.000 rpm yang menggembirakan, dipadukan dengan gearbox manual empat kecepatan lurus.
Namun yang paling menarik adalah ‘Boreham TEN-K’ yang dipesan lebih dahulu. Mesin empat silinder 2,1 liter yang ringan ini, mengambil inspirasi dari teknologi motorsport, menawarkan throttle body individual, billet crankshaft, dan high-flow head yang menyalurkan semangat Formula Satu. Hasilnya? Tenaga yang dihasilkan mencapai 325 bhp hingga 10.000 rpm. Tenaganya disalurkan melalui transmisi manual dog-leg lima kecepatan dan sistem pembuangan titanium yang menjanjikan akustik gemilang.
Mk1 RS menawarkan distribusi bobot depan-belakang 55:45 yang agresif dan menargetkan bobot ringan 800kg – kurang dari sepertiga bobot Ford Capri baru. Suspensi dirancang secara cermat dengan penyangga MacPherson di depan dan poros belakang alumunium ringan dan titanium yang sepenuhnya mengambang dan ringan. Diferensial selip terbatas ATB memastikan cengkeraman optimal di setiap sudut.
Tenaga pengereman berasal dari kaliper empat piston yang menggunakan cakram berventilasi 260 mm di bagian depan, sedangkan kaliper dua piston menggunakan cakram padat 264 mm di bagian belakang. Semua ini dibalut dengan velg custom berukuran 15 inci, mengacu pada desain asli Escort, dengan lebar delapan inci di bagian belakang untuk meningkatkan kehebatan handling.
Eksteriornya tetap mempertahankan siluet Mk1 yang mudah dikenali, namun mendapat manfaat dari penguat struktural yang ditingkatkan dan bodi baja yang lebih kaku yang menggabungkan elemen serat karbon seperti kap mesin dan tutup bagasi. Lampu depan LED, yang secara halus merujuk pada lampu tempel yang digunakan dalam balapan, menambahkan sentuhan modern sekaligus memberi penghormatan pada warisan motorsport.
Di dalam, pengemudi akan disambut dengan perpaduan komponen Alcantara, kulit, dan anodisasi yang mewah. Roda kemudi palang tiga dengan piringan dalam dan banyak dial analog mendominasi, hanya dengan tampilan infotainment kecil yang melanggar estetika klasik.
Mengingat tingkat detail yang sangat teliti dan pengerjaan yang dipesan lebih dahulu, banderol harga £295.000 bukanlah hal yang mengejutkan. Boreham Motorworks menjanjikan hasil akhir berkualitas OEM dan mencakup garansi dua tahun/20.000 mil. Pembeli yang tertarik akan melihat mobil tersebut untuk pertama kalinya pada musim panas mendatang, dan produksi akan dimulai segera setelahnya.
Dan bagi mereka yang melewatkan kebangkitan Mk1 ini, Boreham telah mengisyaratkan perlakuan serupa untuk Ford RS200, legenda reli Grup B lainnya yang diproduksi dalam jumlah sangat kecil untuk digunakan di jalan raya – semakin memperkuat posisinya sebagai spesialis andalan untuk menghidupkan kembali ikon otomotif.
