BMW sedang mempersiapkan transisi yang signifikan di posisi teratas, dengan Milan Nedeljković akan menggantikan Oliver Zipse sebagai CEO pada 14 Mei 2026. Langkah ini, meskipun sudah diantisipasi mengingat pedoman usia internal BMW untuk para eksekutif, dilakukan ketika perusahaan secara bersamaan meluncurkan gelombang model baru yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Pergeseran Eksekutif dan Suksesi Perusahaan
Pergantian kepemimpinan bukanlah suatu gangguan yang tiba-tiba, melainkan serah terima yang terencana. BMW biasanya mengharapkan anggota dewannya untuk pensiun pada usia 60 tahun, namun membuat pengecualian untuk Zipse, yang akan berusia 62 tahun ketika ia mengundurkan diri, dan penggantinya Nedeljković, yang sudah berusia 56 tahun. Hal ini menunjukkan komitmen perusahaan terhadap stabilitas sekaligus memastikan perspektif baru dalam kepemimpinan.
Produk Blitz: Neue Klasse dan seterusnya
Waktunya bertepatan dengan serangan produk besar yang dijuluki “Neue Klasse”, yang diprakarsai Zipse. Pada akhir tahun 2027, BMW berencana merilis empat puluh kendaraan yang diperbarui atau sepenuhnya baru. Ini termasuk Seri 3 generasi ke-8 yang diperbarui dan sedan i3 serba listrik yang diluncurkan tahun depan, diikuti oleh X5 generasi ke-5 pada tahun 2026, tersedia untuk pertama kalinya sebagai opsi baterai-listrik – bersama dengan versi sel bahan bakar hidrogen yang dikembangkan bersama Toyota, yang ditetapkan untuk tahun 2028.
Memperluas Jajaran Produk: Dari Kemewahan hingga EV Tingkat Awal
BMW tidak berhenti di situ. Seri 7 akan menerima facelift pada tahun 2026, dan X4 dijadwalkan untuk kembali sebagai iX4 yang sepenuhnya elektrik. Perusahaan juga menyerap Alpina pada tahun 2022, menetapkan arah baru untuk merek khusus tersebut dengan kembalinya Seri Alpina 7 dan X7 baru.
Selain itu, BMW dilaporkan memiliki setidaknya tiga model tambahan yang direncanakan sebelum tahun 2030: sebuah SUV tangguh untuk bersaing dengan Mercedes G-Class dan Land Rover Defender, dan dua kendaraan listrik entry-level – sebuah hatchback (kemungkinan disebut i1) dan sebuah sedan (dikabarkan sebagai i2). iX4, iX5, iX6, iX7, dan bahkan i3 Touring wagon juga sedang dalam proses.
Perampingan dan Fokus Masa Depan
Tidak semua model akan bertahan. iX yang terpolarisasi kemungkinan tidak akan diperbarui mengingat rencana ekspansi SUV listrik yang lebih besar, dan XM mungkin akan dihentikan karena penjualan yang lesu. Keputusan ini mencerminkan fokus BMW dalam merampingkan portofolionya dan memprioritaskan kendaraan dengan permintaan tinggi.
Tantangan ke Depan: Emisi, Persaingan, dan Pasar Global
Nedeljković mengambil peran yang menuntut. Dia perlu menghadapi pengetatan peraturan emisi Eropa dan meningkatnya persaingan, terutama dari produsen mobil Tiongkok. Terlepas dari hambatan-hambatan ini, masa jabatan Zipse membuat BMW secara konsisten mengungguli Mercedes dan Audi dalam penjualan barang mewah sejak 2019, bahkan di tengah pandemi. Dasar yang dia letakkan memastikan landasan yang kokoh untuk bab berikutnya.
Masa depan BMW bergantung pada keberhasilan melaksanakan strategi produk ambisiusnya sekaligus beradaptasi dengan lanskap otomotif yang semakin kompetitif dan teregulasi. Transisi di puncak bukan sekadar pergantian kepemimpinan, namun merupakan momen penting dalam evolusi perusahaan.
