California, yang telah lama menjadi pemimpin nasional dalam adopsi kendaraan listrik (EV), mengalami perlambatan dalam pertumbuhan penjualan – sementara lonjakan mengejutkan terjadi di negara-negara yang tidak memiliki mandat kendaraan listrik yang agresif. Pergeseran ini menunjukkan bahwa permintaan konsumen, bukan hanya kebijakan, semakin mendorong transisi kendaraan listrik.
Pasar Dataran Tinggi California
Selama sembilan bulan pertama tahun 2025, penjualan kendaraan listrik di California turun 1,4% dibandingkan tahun sebelumnya, mencapai sekitar 302,000 unit terjual. Ini merupakan penurunan pertama sejak pemulihan pandemi. Berakhirnya kredit pajak federal senilai $7.500 pada bulan September kemungkinan besar memperburuk tren ini, membuat kendaraan listrik kurang menarik secara finansial bagi sebagian pembeli. Meskipun terjadi perlambatan, California masih memimpin dengan penjualan kendaraan listrik sebesar 21% dari penjualan kendaraan baru, melebihi angka di negara bagian progresif lainnya seperti District of Columbia (19%) dan Colorado (19%).
Kebangkitan Negara ZEV
Negara-negara bagian yang menganut mandat Zero Emission Vehicle (ZEV)—negara yang mewajibkan produsen mobil untuk menjual kendaraan listrik dalam persentase tertentu—mengalami peningkatan yang stabil. Penjualan kendaraan listrik di New York naik 21,1%, sementara Colorado melonjak 30,1%. Rata-rata, negara bagian ZEV kini menyumbang 13% dari penjualan mobil baru, dibandingkan dengan hanya 6% di negara bagian non-ZEV. Perbedaan ini menggarisbawahi dampak adopsi yang didorong oleh kebijakan.
Lonjakan Tak Terduga di Negara-negara Non-ZEV
Perkembangan yang paling mencolok adalah pertumbuhan pesat di negara-negara bagian yang tanpa insentif kendaraan listrik yang kuat. Florida mengalami peningkatan besar-besaran sebesar 33%, mencapai 109,000 penjualan EV (9% mobil baru). Texas naik 16,7% menjadi 77.000 unit, sementara Illinois melonjak 36,2% menjadi 32.000 unit. Michigan memimpin dengan peningkatan dramatis sebesar 90,7%, menjual 31.000 kendaraan listrik. Hal ini menunjukkan bahwa minat konsumen meluas melampaui wilayah yang secara politik progresif.
“Peningkatan pesat penjualan kendaraan listrik di Michigan menunjukkan mengapa pertumbuhan di negara-negara bagian yang biasanya bukan ZEV merupakan peluang berharga bagi merek-merek dalam negeri,” kata analis JATO Dynamics, Anthony Puhl. Hal ini menunjukkan bahwa pengenalan merek dan preferensi konsumen lebih penting daripada kebijakan di beberapa pasar.
Infrastruktur Masih Menjadi Kendala Utama
Hambatan utama untuk adopsi kendaraan listrik lebih lanjut di negara-negara non-ZEV adalah pengisian infrastruktur. Negara-negara bagian ZEV menawarkan sekitar satu titik pengisian daya publik untuk setiap 880 orang, sementara negara-negara non-ZEV tertinggal dengan satu titik pengisian daya untuk setiap 2.216 orang. Kesenjangan ini menggarisbawahi perlunya investasi pada jaringan pengisian daya untuk mendukung adopsi kendaraan listrik yang lebih luas.
Data menunjukkan bahwa pasar kendaraan listrik berkembang melampaui pengguna awal dan insentif yang didorong oleh kebijakan. Permintaan konsumen, khususnya di wilayah yang tidak terduga, kini memainkan peran yang lebih besar. Menutup kesenjangan infrastruktur pengisian daya akan sangat penting untuk mempertahankan pertumbuhan ini.
