Plug-in hybrid (PHEV) terbaru Ferrari, 849 Testarossa, melanjutkan tren bantuan listrik berperforma tinggi daripada penghematan bahan bakar. Namun kisah sebenarnya bukanlah teknologi itu sendiri; begitulah cara pemilik tidak menggunakannya. Menurut Ferrari, sebagian besar pembeli tidak repot-repot mengisi daya PHEV mereka secara rutin.
Sistem Hibrid Dirancang untuk Tenaga, Bukan Efisiensi
849 Testarossa—seperti pendahulunya, SF90 Stradale—mengintegrasikan mesin V8 twin-turbo dengan tiga motor listrik. Namun, Ferrari mengakui empat mode berkendara eManettino dioptimalkan untuk penyaluran tenaga, bukan memaksimalkan masa pakai baterai. Sistem ini dapat memberikan kinerja puncak dalam pengaturan apa pun, dengan perbedaan utama terletak pada seberapa agresif sistem ini mengelola penggunaan baterai.
Mode yang tersedia meliputi:
- eDrive: Pengoperasian hanya menggunakan listrik, dengan jangkauan hingga 25 km.
- Hybrid: Memprioritaskan tenaga listrik bila memungkinkan, memerlukan baterai yang terisi daya (yang banyak diabaikan oleh pemilik).
- Kinerja: Menjaga mesin pembakaran tetap berjalan untuk menghasilkan daya yang konsisten, sehingga mengurangi kebutuhan untuk mencolokkan listrik. Ini adalah mode yang paling sering digunakan.
- Kualifikasi: Penggunaan energi yang agresif untuk ledakan singkat, lalu pengisian ulang secara agresif pada saat-saat di luar throttle.
Mengapa Pemilik Tidak Menyambungkan
Data kepemilikan Ferrari selama lima tahun mengkonfirmasi tren ini. Pemiliknya memperlakukan PHEV sebagai hibrida konvensional: mesinnya terus mengisi ulang baterai saat berkendara, dengan pengisian daya disediakan untuk periode penyimpanan yang lama. Hal ini tidak mengherankan, karena daya tarik utama kendaraan ini adalah performa aslinya, bukan penghematan bahan bakar.
Mode Performa lebih disukai karena memberikan daya yang konsisten tanpa perlu repot mengisi daya eksternal. Sistem ini bahkan dapat menggunakan motor listrik untuk mengatur traksi, menyerap kelebihan tenaga saat ban tidak mampu menghasilkan pembakaran penuh.
Keandalan Baterai Jangka Panjang: Jaminan Ferrari
Ferrari mengakui bahwa elektrifikasi memerlukan komitmen jangka panjang terhadap pemeliharaan baterai. Inisiatif “Ferrari selamanya” dari perusahaan bertujuan untuk meyakinkan pelanggan tentang keandalan baterai dan peningkatan di masa depan. Dengan menghadirkan produksi baterai sendiri, Ferrari bermaksud memastikan dukungan jangka panjang untuk armada hybridnya, termasuk opsi penggantian baterai terbaru untuk hypercar LaFerrari.
Dengan lebih dari 330.000 unit Ferrari yang beroperasi (90% masih beroperasi), merek ini menyadari bahwa mempertahankan perluasan jajaran kendaraan listrik sangat penting untuk kepercayaan pelanggan.
Kenyataannya sederhana: Pemilik Ferrari membeli mobil ini karena kecepatannya, bukan untuk mencolokkannya. Sistem hybrid meningkatkan performa, namun tidak mengubah pengalaman inti: mesin berkendara beroktan tinggi dan sangat bertenaga.
