MINI John Cooper Works (JCW) telah mengalami kenaikan harga yang signifikan sejak kedatangannya, melonjak dari £31,200 menjadi £33,530. Hal ini membuatnya jauh lebih mahal dibandingkan kompetitor seperti Volkswagen Polo GTI dengan harga lebih dari £2.000. Meskipun JCW menawarkan pengalaman berkendara yang penuh semangat, kenaikan biaya menimbulkan pertanyaan tentang nilai dibandingkan dengan alternatif seperti MINI Cooper S atau Skoda Fabia 130, yang memberikan pengendaraan lebih lembut dan mudah diakses dengan harga lebih rendah.
Daya Tarik Performa Anak Muda
JCW dirancang untuk menarik pengemudi yang mencari hot hatch dinamis. Pengulas mencatat bahwa memiliki mobil ini secara tak terduga telah menghidupkan kembali hobi – bermain skateboard, sepak bola amatir, dan kunjungan khusus ke gym. Pengalaman berkendara yang agresif dari mobil ini tampaknya menginspirasi gaya hidup aktif, dibantu oleh sound system Harman Kardon kelas atas sebagai motivasi. Namun, hal ini harus mengorbankan kenyamanan: suspensi JCW yang terkenal kaku membuatnya sulit digunakan di jalan yang kasar, bahkan untuk pengemudi berpengalaman.
Kualitas Kendara dan Pengorbanan Penanganan
JCW mengutamakan stabilitas menikung dibandingkan kenyamanan berkendara. Meskipun ideal di trek, hal ini membuat berkendara sehari-hari menjadi kurang menyenangkan, terutama di permukaan yang tidak rata. Roda opsional 18 inci dengan ban Continental SportContact memperburuk masalah ini, meskipun peningkatan ke pelek standar 17 inci mungkin menawarkan sedikit perbaikan. Kemudinya juga sama tajamnya, bereaksi seketika namun mengorbankan kesan berkendara karena rodanya yang berbingkai tebal – pilihan desain yang lebih cocok untuk model BMW yang lebih bertenaga daripada MINI yang gesit.
Performa Mesin dan Gearbox
Mesin JCW yang berkekuatan 228bhp menghasilkan torsi low-end yang kuat, menjadikannya cepat dalam kondisi dunia nyata. Meskipun girboks otomatis dapat membuat frustasi di lintasan, kinerjanya lebih baik di jalan yang tidak memerlukan pergantian gigi secara sering. Remnya juga efektif, mampu menangani bobot mobil seberat 1.405kg dengan respons linier. Pada kecepatan lebih tinggi, JCW tetap stabil dan relatif halus, dengan kebisingan angin dan ban yang minimal.
Kepraktisan dan Evolusi Platform
Meskipun lebih besar dari yang mungkin disukai sebagian pecinta MINI, JCW terbaru memberikan keseimbangan antara kegunaan dan daya tarik bagi para antusias. Cukup luas untuk penumpang dengan tetap mempertahankan gaya ikonik merek tersebut. Model saat ini merupakan evolusi dari generasi sebelumnya, menggunakan versi revisi dari platform lama, bukan arsitektur khusus MINI listrik. Artinya, ia tetap mempertahankan mesin turunan BMW dan transmisi kopling ganda tujuh percepatan, kini dengan peningkatan torsi (380Nm) untuk akselerasi lebih cepat (6,1 detik 0-62 mph).
Pengujian dan Keunikan Lacak
Track day di Curborough Sprint Course menyoroti kekuatan dan kelemahan JCW. Mobil ini dapat dicengkeram dengan baik tetapi memerlukan pengendalian yang presisi karena redamannya yang kuat. Transmisi dan paddle shifter terbukti kurang responsif dibandingkan idealnya, terkadang mengabaikan input manual. Mode berkendara mobil, termasuk “mode go-kart” yang agak berlebihan, memerlukan beberapa langkah untuk mengaktifkannya. Terlepas dari keunikan ini, JCW bertahan dengan baik di bawah pengendaraan keras yang berulang-ulang, tanpa ada tanda-tanda tekanan pada rem atau suhu mesin.
MINI JCW adalah hot hatch berperforma tinggi yang unggul di lintasan tetapi mengorbankan kenyamanan berkendara demi pengendalian. Harganya yang meningkat dan suspensinya yang tanpa kompromi menjadikannya pilihan khusus, namun bagi pengemudi yang mengutamakan sensasi berkendara murni, ini tetap menjadi pilihan yang menarik.
