BYD Atto 3 Evo 2026 bukan sekadar facelift; ini merupakan perombakan besar-besaran dari versi aslinya, membangun kesuksesannya sekaligus mengatasi kekurangan-kekurangan utama. Meskipun mungkin tidak langsung menonjol dari yang lain, SUV listrik ini menawarkan peningkatan yang berarti dalam hal performa, pengisian daya, dan penyempurnaan interior – menjadikannya pilihan yang lebih kompetitif di pasar yang berkembang pesat.
Di Balik Terpal: Peningkatan Teknis Besar
Perubahan paling signifikan terjadi di bawah permukaan. BYD telah bertransisi ke arsitektur listrik 800V, menggandakan kecepatan pengisian maksimum menjadi 220kW. Hal ini secara signifikan mengurangi waktu pengisian daya, menjadikan perjalanan jauh lebih praktis. Motor juga telah dipindahkan dari poros depan ke belakang, sehingga memberikan ruang untuk batang 101 liter —tambahan besar untuk penyimpanan.
Meskipun terjadi perubahan tata letak drivetrain, ruang bagasi sebenarnya meningkat sedikit menjadi 490 liter. Suspensi juga telah ditingkatkan dari desain empat tautan menjadi lima tautan, yang bertujuan untuk meningkatkan kualitas berkendara dan penanganan.
Perombakan Interior: Desain dan Fungsionalitas
Di dalam, Atto 3 Evo dilengkapi instrumen digital 8,8 inci yang diperbarui dan layar sentuh infotainment 15,6 inci. Layar sentuh sekarang terkunci dalam mode lanskap, menghilangkan gimmick berputar dari model sebelumnya. Desain roda kemudi telah disederhanakan, dan pemilih gigi telah dipindahkan ke tangkai yang lebih konvensional di kolom kemudi.
BYD juga mengedepankan kualitas material, dengan permukaan kulit dan suede dengan sentuhan lembut di seluruh kabin. Hal ini meningkatkan nuansa interior, mengungguli banyak pesaing yang masih mengandalkan plastik keras. Ventilasi udara, khususnya, menawarkan pengalaman sentuhan yang memuaskan dengan “dentingan” yang berbeda saat dibuka dan “dentuman” yang menenangkan saat ditutup. Namun, jok plastik pada roda kemudi terasa tidak pada tempatnya mengingat kualitas kabin secara keseluruhan.
Dinamika Berkendara: Tenaga, Pengendalian, dan Kekurangan
Atto 3 Evo memiliki tenaga yang besar, tetapi suspensinya kesulitan mengimbanginya. Meskipun disetel untuk kenyamanan, mobil ini menunjukkan pitch and roll yang nyata saat akselerasi keras. Bagian belakang mungkin terasa tidak stabil karena adanya campur tangan sistem kontrol stabilitas, sedangkan bagian depan terasa lambat dalam responsnya.
Kemudinya ternyata sangat berat, kecepatannya lambat, dan sangat ingin kembali ke posisi tengah, sehingga menyulitkan untuk melakukan manuver sehari-hari. Mengaktifkan mode Sport meringankan kemudi, tetapi juga meningkatkan sensitivitas throttle, sehingga menyulitkan akselerasi yang mulus.
Tenaga yang melimpah, ditambah dengan keterbatasan suspensi, membuat berkendara dengan semangat kurang bermanfaat dari yang seharusnya. Mobil bisa didorong, tapi pengalamannya terasa terputus dan tidak tepat.
Kepraktisan dan Keunikan
Meski ada beberapa pilihan desain yang mengutamakan gaya dibandingkan fungsi (seperti penempatan mode berkendara dan selektor regenerasi rem), Atto 3 Evo menawarkan kepraktisan. Jok belakang memberikan ruang yang cukup luas bagi penumpang, dan bagian bagasi berguna untuk menyimpan kabel charger.
Pengisi daya telepon nirkabel, meskipun nyaman, memiliki permukaan yang licin, menyebabkan ponsel tergelincir saat akselerasi atau pengereman. Sistem infotainmen mencakup aplikasi Google, namun pengatur suhu tetap tersembunyi di layar sentuh, sehingga pengemudi harus mengalihkan pandangan dari jalan. Monitor perhatian pengemudi bahkan memberikan peringatan ketika menyesuaikan iklim, secara halus mengakui desain sistem yang rawan gangguan.
Kesimpulan
BYD Atto 3 Evo 2026 mewakili langkah maju yang signifikan dari pendahulunya. Ini mengatasi banyak kekurangan versi asli, menawarkan pengisian daya yang lebih cepat, kualitas interior yang lebih baik, dan peningkatan kepraktisan. Meski pengalaman berkendara bukannya tanpa kekurangan, Atto 3 Evo menghadirkan paket menarik di segmen SUV listrik yang kompetitif.
