Ikon # 80-an: Mobil yang Sangat Kami Cintai
Rambut besar. Bantalan bahu. Ronald. Margaret.
Dan mobil-mobilnya.
Ya Tuhan, mobilnya.
Tahun delapan puluhan mempunyai suasana yang keras dan berantakan. Mobil cocok untuk digunakan. Kami memilih yang penting.
Porsche 944
Pertama, jalan memutar ke masa lalu. Porsche 924.
Itu terjual 150.010 unit dari tahun 1976 hingga 1986. Lumayan untuk sebuah perusahaan kecil Jerman yang mencoba membuat orang-orang yang tidak mampu membeli 911 andalan untuk membuka dompet mereka.
Namun kemudian tahun 1982 tiba.
Masukkan 944.
Kelihatannya seperti kakaknya, 924, tentu saja. Lampu pop-up, tutup kaca, spoiler hitam, bemper sewarna bodi. Bahasa visualnya tetap ada.
Cara mengemudinya berubah.
Lugas. Berfokus pada pengemudi. Kurangi “tur” dan lebih banyak “lakukan”.
Porsche mengaduknya. 944 2. Lima model sebelum S, S2, Turbo. Semua dengan tata letak 2+2 yang berpura-pura menjadi tempat duduk empat.
Pada saat produksi berakhir pada tahun 1991, terjual 173,28 unit.
Ini mengalahkan 924. Dengan mudah.
Mungkin itu lebih menjelaskan tentang zamannya daripada mobilnya?
BMW E30 M3
Lupakan teknologi modern. Tidak ada layar, tidak ada pembantu, tidak ada mesin enam turbo ganda yang berteriak melalui transmisi yang rumit.
Sekolah tua. Mentah.
E30 M3 adalah yang dasar. Dan cepat.
Dua liter? Tidak. Mesin empat silinder 2,3 liter menghasilkan 200 bhp. Gearbox lima kecepatan. Gigi pertama berkaki anjing jika Anda memesan manual.
Tenaga hanya disalurkan ke roda belakang.
Beratnya 1.200 kg. Bobotnya yang ringan membuat angka-angkanya tidak terlalu membosankan dibandingkan kedengarannya.
0 hingga 62 mph dalam 7,0 detik.
Kecepatan tertinggi 146 mph.
Lambat sekarang. Kemudian?
Itu adalah rudal dengan kemudi.
Lencana M cukup halus sehingga tidak berasa, tetapi cukup keras untuk dianggap penting. Lengkungan otot menelan paduan 16 inci. Spoiler belakang sebenarnya bukan untuk downforce. Itu untuk penampilan.
Gaya pembalap.
Petrolhead masih memimpikan hal ini.
Audi Quattro
Ucapkan “Audi Quattro” dan semua orang tahu maksud Anda.
Seperti “Rahang.” Atau “Thriller”.
Namanya saja yang menyentuh otak.
- Insinyur Audi mendapat ide. Pasang penggerak empat roda di sedan keluarga.
Orang-orang tertawa. Off-road diperuntukkan bagi jip. Truk militer yang jelek, berbentuk kotak.
Para insinyur Audi tetap bekerja.
Mereka membangun Frankenstein.
Ambil tubuh Audi 80. Baut pada drivetrain militer VW Iltis 4x.
Eksperimen sains salah? Atau benar?
Hasilnya menghancurkan segala sesuatu yang terjadi dalam aksi unjuk rasa. Dua puluh tiga kejuaraan dimenangkan oleh mobil reli monster.
Kemudian mereka membangun satu untuk jalan.
berbentuk kotak? Ya.
Lambat?
Ferrari 308 GTB ramping, cantik, Italia. 0 hingga 62 dalam 6,5 detik.
Audinya? Sebuah batu bata.
Kecepatannya mencapai 62 mph dalam 6,3 detik.
Sebuah kotak mengeluarkan mobil terseksi di garasi.
Peugeot 205 GTI
Lihatlah ke sekeliling pada tahun 2024. Tanyakan kepada orang-orang tentang tahun delapan puluhan.
Anda berbicara tentang Porsche dan Jaguar, tentu saja. Namun Peugeot 205 GTi tetap muncul.
Tingkat atas.
Mengapa?
Lampu. Sederhana. Murah.
Cukup bagus.
- GTi dimulai dengan mesin 1,6 liter yang menghasilkan 103 bhp. Terhormat.
Kemudian tahun 1986 bergulir. Peugeot mengubahnya.
Tenaganya meningkat menjadi 113 bhp untuk 1.6.
Tapi tunggu. Mereka menjatuhkan palu.
GTi 1,9 liter.
128 hp.
Semuanya berbobot 875 kg.
Nol sampai enam puluh? Hanya di bawah 8 detik.
Kecepatan tertinggi 127 mph.
Tapi sasisnya? Itulah saus rahasianya. Itu menari. Meluncur. Mematikan daya dan berbelok ke samping.
Oversteer lepas landas bukan hanya sebuah kata di majalah. Rasanya berbahaya. Seru.
Tidak ada spoiler. Tidak ada kit. Tidak ada aero palsu.
Hanya sebuah mobil.
Apakah Anda memerlukan visual yang besar untuk bersenang-senang?
205 mengatakan tidak.
