La Toyota GR Corolla è diventata rapidamente una delle preferite tra gli appassionati di auto ad alte prestazioni, elogiata per la sua esperienza di guida coinvolgente e per l’esclusivo motore turbo a tre cilindri da 1,6 litri che eroga 300 cavalli. Tuttavia, il futuro di quel motore distintivo è incerto. I recenti sviluppi suggeriscono che Toyota sta prendendo in considerazione un significativo aggiornamento del propulsore per la Corolla GR, potenzialmente sostituendo il tre cilindri con un quattro cilindri più potente e potenzialmente più semplice.
L’ascesa del quattro cilindri da 2,0 litri
Toyota ha recentemente presentato in Giappone un nuovo motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri insieme al debutto di un nuovo concetto di Corolla. Secondo quanto riferito, questo motore è in grado di produrre circa 400 cavalli, un aumento significativo rispetto alla potenza dell’attuale Corolla GR. Fondamentalmente, Toyota afferma che questo nuovo quattro cilindri è meno complesso dell’attuale tre cilindri.
Potenziali implicazioni per la Corolla GR
Il Chief Technology Officer Hiroki Nakajima ha lasciato intendere che questo nuovo motore potrebbe essere presente nei futuri modelli Toyota ad alte prestazioni. Sebbene Nakajima non abbia confermato definitivamente la sua inclusione nella prossima Corolla GR, la possibilità è forte. Il passaggio a un motore a quattro cilindri si allinea con una tendenza più ampia verso la razionalizzazione dei motori per migliorare prestazioni ed efficienza.
Perché la complessità del motore è importante
L’attuale tre cilindri da 1,6 litri della Corolla GR è una meraviglia dell’ingegneria, ma richiede un ampio lavoro per raggiungere i livelli di potenza attuali. Come ha ammesso l’ingegnere capo della GR Corolla Naoyuki Sakamoto, il team ha raggiunto i limiti pratici delle capacità del tre cilindri. La maggiore complessità significa costi di produzione più elevati e una manutenzione potenzialmente più impegnativa. Un quattro cilindri più semplice e potente offre la strada verso una maggiore potenza senza aumentare in modo sproporzionato gli ostacoli tecnici.
La resistenza di un motore a gas
Nonostante il potenziale cambiamento di motore, Toyota rimane impegnata nei motori a benzina, con il CTO Nakajima che riafferma l’intenzione dell’azienda di “produrre motori fino alla fine”. Questo impegno fornisce una certa rassicurazione agli appassionati che apprezzano il suono e la sensazione di un tradizionale motore a combustione interna.
Potenziare la competizione
Se la Corolla GR di prossima generazione adottasse il quattro cilindri da 400 cavalli, supererebbe le sue rivali: la Honda Civic Type R (315 CV) e la Volkswagen Golf R (328 CV). Questo salto di prestazioni consoliderebbe ulteriormente la posizione della Corolla GR come principale contendente nel segmento delle berline calde.
Cosa aspettarsi
Per ora, gli acquirenti possono ancora acquistare l’attuale Corolla GR 2026, con un prezzo iniziale di $ 41.080, comprese le spese di destinazione. Mentre il futuro dell’iconico tre cilindri rimane incerto, la prospettiva di una Corolla GR più potente e raffinata è senza dubbio entusiasmante per gli appassionati di auto ad alte prestazioni.
