Jaguar, un tempo sinonimo di prestazioni eleganti e design senza tempo, si trova ora a un bivio critico. Il marchio – famoso per classici come la E-Type e l’audace F-Type – si è ridotto a vendere un unico modello, la vecchia F-Pace, mentre subiva una trasformazione drammatica e caotica in una casa automobilistica completamente elettrica. Questo cambiamento ha lasciato i concessionari vuoti e i consumatori a mettere in discussione il futuro di un marchio un tempo leggendario.
Un’eredità annullata
Le origini di Jaguar risalgono al 1922, iniziando come Swallow Sidecar Company prima di evolversi in SS Cars e infine in Jaguar nel 1945. Il marchio ha costruito la sua reputazione su veicoli che bilanciavano lusso, prestazioni e stile, incarnati dallo slogan “Grace, Space, and Pace”. Modelli come la C-Type, la D-Type e le successive berline consolidarono il posto della Jaguar nella storia dell’automobile.
Tuttavia, la storia ha preso una svolta sotto la proprietà di Ford. Gerry McGovern, una figura chiave nel successo del design Land Rover (incluso l’acclamato attuale Defender), ha fatto carriera, plasmando la direzione estetica di Jaguar dal 2011 in poi. Nonostante le reazioni contrastanti ad alcuni progetti, come il Discovery 5, l’influenza di McGovern è stata innegabile.
Il perno dei veicoli elettrici e la crisi dei prodotti
Oggi, la gamma di prodotti Jaguar è allo sbando. La F-Type e la XF sono state interrotte, mentre la E-Pace e la XE avevano prestazioni poco brillanti. Il marchio ha annunciato una transizione completa ai veicoli elettrici, una mossa che di fatto ha interrotto le vendite nel 2025 mentre i concessionari lottavano con gli showroom vuoti.
Il Concept Type 00, presentato come uno sguardo al futuro elettrico della Jaguar, non ha avuto risonanza. Concorrenti come Mercedes-Benz e Audi hanno lanciato concetti simili ottenendo recensioni positive, ma la campagna di marketing di Jaguar è stata deludente. Questo passo falso è stato aggravato da notizie di lotte intestine e decisioni discutibili della leadership, comprese le affermazioni non confermate del licenziamento del capo del design Gerry McGovern.
Oltre la leadership: questioni sistemiche
I problemi alla Jaguar vanno oltre il singolo individuo. La dipendenza dell’azienda da un’agenzia esterna per il rebranding ha alienato molti fan, che ritenevano che la nuova direzione si allontanasse troppo dall’identità principale del marchio. Questo errore di calcolo, combinato con un paralizzante attacco informatico all’inizio dell’anno (che è costato all’azienda quasi 250 milioni di dollari), ha ulteriormente destabilizzato le operazioni.
Il percorso da seguire
Jaguar deve agire con decisione per evitare di diventare una nota a piè di pagina nella storia automobilistica. Una F-Pace rinnovata è un inizio, ma il marchio ha bisogno di una strategia di prodotto completa: un’auto sportiva adeguata, una berlina avvincente e una visione chiara per il suo futuro elettrico. Il rilancio di elementi iconici, come l’ornamento del cofano Leaper, potrebbe anche riaccendere la fedeltà al marchio.
In breve, Jaguar deve riscoprire ciò che l’ha resa speciale abbracciando al tempo stesso il futuro. La sopravvivenza del marchio dipende dal ripristino dei suoi valori fondamentali, dalla fornitura di prodotti tangibili e dalla riconquista della fiducia sia degli appassionati che dei consumatori.
