La Panamera di Porsche continua a vendere più della sua sorella elettrica, la Taycan, nonostante la promessa iniziale di quest’ultima di velocità ed eleganza. Recenti riprese spia rivelano che Porsche sta preparando un aggiornamento di mezza età per la Panamera, previsto per l’anno modello 2028, poiché la domanda per la berlina a combustione rimane forte. Ciò avviene in un momento in cui le vendite di veicoli elettrici di lusso si stanno raffreddando, mentre le vendite della Panamera sono solo leggermente in calo.
Aggiornamento a metà ciclo di Panamera
L’attuale generazione Panamera, introdotta per la prima volta nel 2016 con un importante aggiornamento nel 2023, è destinata a un restyling. I test sui prototipi in Scandinavia lo confermano, con modifiche visibili ai cruscotti anteriori e posteriori.
Gli aggiornamenti visivi chiave includono paraurti rielaborati e fari ridisegnati. Il logo Porsche illuminato è stato riposizionato all’interno delle unità Matrix LED per un aspetto più nitido e moderno. Un nuovo parabrezza ospita un hardware radar aggiornato, probabilmente preso in prestito dalla Macan EV, migliorando ulteriormente la tecnologia del veicolo. Anche la parte posteriore riceve revisioni al paraurti e al diffusore, sebbene questi rimangano oscurati dal camuffamento.
Il vantaggio ibrido
Il successo della Panamera è in gran parte dovuto alle sue opzioni di propulsione ibrida. Sebbene la Taycan vanti prestazioni superiori, le vendite globali sono diminuite del 22% nel 2025 a causa del rallentamento della domanda di veicoli elettrici di lusso. Le vendite complessive di Porsche sono diminuite del 10%, ma il calo della Panamera è stato di un modesto 6%.
In particolare, la Panamera ha venduto quasi il 70% di unità in più rispetto alla Taycan. Ciò evidenzia il fascino della tecnologia ibrida, offrendo una combinazione di prestazioni, comfort ed elettrificazione senza l’ansia di autonomia associata ai veicoli elettrici completi. Porsche non ha ancora confermato i dettagli del propulsore per il restyling, ma è improbabile che si discosti radicalmente dalla gamma attuale. Le voci suggeriscono che una variante ad alte prestazioni ispirata alla GT3 RS potrebbe unirsi alla gamma.
Potenza e prezzi
L’attuale gamma Panamera spazia dal modello base V6 da 348 CV (a partire da $ 113.000) al Turbo SE Hybrid da 771 CV (al prezzo di $ 242.500). Le opzioni ibride vanno da 463 CV all’ammiraglia Turbo SE Hybrid. Questi propulsori raggiungono un equilibrio tra prestazioni e praticità, attraendo gli acquirenti che desiderano il lusso senza le limitazioni di un veicolo completamente elettrico.
La Panamera potrebbe non eguagliare mai la Taycan in termini di velocità o estetica, ma è chiaramente vincente dove conta di più: nelle vendite e nelle preferenze dei clienti.
Il continuo successo della Panamera dimostra che i motori a combustione continuano ad avere un notevole appeal nel mercato del lusso. La decisione di Porsche di aggiornare il modello sottolinea la realtà che la domanda di propulsori tradizionali, soprattutto in forma ibrida, rimane forte.
