Rivian ha depositato brevetti che rivelano i piani per un portellone posteriore ridisegnato con vetri ad alimentazione indipendente, insieme a un sorprendente ritorno ai controlli fisici all’interno dell’abitacolo del veicolo. Questi documenti offrono il primo sguardo ufficiale ai potenziali aggiornamenti per l’R1S e suggeriscono un allontanamento dall’attuale dipendenza dal funzionamento solo touchscreen.
Portellone posteriore ridisegnato per una maggiore utilità
Il brevetto descrive in dettaglio un sistema del portellone posteriore in cui il vetro posteriore può aprirsi e chiudersi in modo indipendente, alimentato da motori elettrici. Questa funzionalità rispecchia i sistemi presenti in veicoli come Toyota Land Cruiser e Lexus GX, fornendo un comodo accesso al vano di carico senza sollevare l’intero portellone. Il design suggerisce anche una potenziale integrazione di controlli basati sui gesti; ad esempio, un utente può muovere il piede sotto il paraurti per aprire il portellone a mani libere mentre trasporta oggetti.
Ritorno ai controlli fisici: un passo verso la semplicità?
Ancora più significativo, i disegni del brevetto raffigurano un interno del veicolo dotato di pulsanti fisici, quadranti e cursori insieme all’interfaccia touchscreen esistente. Attualmente, i veicoli Rivian richiedono ai conducenti di accedere a quasi tutte le funzioni attraverso lo schermo centrale, una scelta di design che ha attirato critiche per essere fonte di distrazione e meno intuitiva.
L’inclusione dei controlli fisici è degna di nota perché rappresenta un potenziale riconoscimento del feedback degli utenti e del desiderio di una migliore usabilità. Sebbene Rivian si sia affermato come innovatore focalizzato sul software – dimostrato dall’investimento di 5 miliardi di dollari da parte di Volkswagen nella partnership per lo sviluppo di software – la società sembra prendere in considerazione un approccio più equilibrato.
Perché è importante
La filosofia di design originale di Rivian dava priorità a interni minimalisti e all’avanguardia nella tecnologia. Tuttavia, il ritorno dei controlli fisici suggerisce un crescente riconoscimento del fatto che alcune funzioni sono più adatte all’input tattile. Questo cambiamento potrebbe migliorare la concentrazione e l’accessibilità del conducente, in particolare per le funzionalità utilizzate di frequente come il climatizzatore, la regolazione del volume e la selezione della modalità di guida.
I brevetti depositati sottolineano l’importanza della progettazione centrata sull’utente, anche per le aziende profondamente investite nell’innovazione del software. Unendo le interfacce digitali con i controlli fisici, Rivian potrebbe creare un’esperienza di guida più intuitiva e soddisfacente.
In definitiva, questi brevetti suggeriscono che Rivian non sta solo perfezionando il suo hardware, ma sta anche rivalutando il suo approccio al design degli interni basato sull’utilizzo e sul feedback del mondo reale. Ciò potrebbe portare a un veicolo più pratico e facile da usare nelle future iterazioni della R1S e di altri modelli.
