Il mercato delle motociclette usate presenta opportunità sorprendenti e attualmente una cruiser italiana di fascia alta può essere acquistata per meno di una nuova Honda Rebel 1100. La Ducati XDiavel S, una volta un sogno premium a quasi $ 23.000, ora costa circa $ 9.594, sfidando la proposta di valore anche delle cruiser di classe litro più accessibili. Non è solo una questione di prezzo; riguarda le prestazioni, il lusso e l’evoluzione delle curve di deprezzamento delle motociclette di fascia alta.
XDiavel S: la potenza italiana incontra il comfort di una cruiser
Ducati ha presentato l’XDiavel nel 2015, segnando la sua prima vera incursione nel segmento delle cruiser. La bici fondeva il DNA della bici sportiva italiana con un’ergonomia rilassata, finiture di lusso e uno stile aggressivo. La variante XDiavel S, con le sue finiture premium e i componenti aggiornati, è stata inizialmente venduta per circa $ 22.995. Oggi, un modello del 2016 può essere trovato tra $ 8.500 e $ 10.000, meno del prezzo base di un nuovo Rebel 1100.
Potenza e coppia: un miglioramento significativo per meno soldi
L’attrattiva principale risiede nelle prestazioni. L’XDiavel S vanta un motore bicilindrico a L Testastretta DVT da 1.262 cc che produce 152 cavalli e 93 piedi-libbra di coppia. Ciò quasi raddoppia la potenza di 87 cavalli del Rebel 1100, offrendo un sostanziale vantaggio in termini di potenza per lo stesso o meno investimento. Il motore utilizza il Desmodromic Variable Timing di Ducati, offrendo una potenza fluida ai bassi regimi e prestazioni aggressive ai massimi livelli.
Funzionalità e tecnologia premium
Oltre alla potenza pura, l’XDiavel S è dotato di funzionalità che superano ciò che offre il Rebel 1100. Questi includono il controllo dell’acceleratore ride-by-wire con tre modalità di guida, una frizione antisaltellamento, una trasmissione a sei velocità e una trasmissione finale a cinghia (la prima per Ducati all’epoca, che garantisce un funzionamento più silenzioso e una manutenzione ridotta). La bici è inoltre dotata di ABS Cornering Bosch, controllo della trazione e persino controllo della velocità di crociera, una tecnologia che migliora sia la sicurezza che il comfort del pilota.
Telaio e manovrabilità: precisione italiana
L’XDiavel S utilizza un telaio a traliccio in acciaio con il motore come elemento sollecitato, risultando in un telaio leggero ma rigido. Il suo rastrello di 30 gradi, la scia di 5,1 pollici e l’interasse di 63,5 pollici forniscono stabilità pur consentendo curve sicure. La forcella upside-down da 50 mm completamente regolabile e la sospensione monoammortizzatore perfezionano ulteriormente la manovrabilità, offrendo un equilibrio tra comfort e agilità. Le doppie pinze Brembo M50 garantiscono ottime prestazioni di frenata, assistite dal Cornering ABS Bosch.
Ergonomia e adattabilità: comfort su misura
Ducati ha dato priorità al comfort del pilota con l’XDiavel S, incorporando comandi a pedale avanzati, ergonomia rilassata e manubrio arretrabile. La bici è regolabile in modo univoco, con 147 possibili configurazioni del triangolo del ciclista, consentendo ai ciclisti di mettere a punto la propria posizione di seduta per un comfort ottimale.
Conclusione: una proposta di valore che richiede attenzione
Il deprezzamento delle motociclette di lusso crea opportunità di acquisto uniche. La Ducati XDiavel S rappresenta ora una proposta di valore convincente, offrendo prestazioni superiori, caratteristiche premium e design italiano a un prezzo inferiore a quello di una nuova Honda Rebel 1100. Questo cambiamento sottolinea come le forze di mercato possono rimodellare la percezione del valore, rendendo le macchine di fascia alta sorprendentemente accessibili.
