Il mercato all’ingrosso cinese di autovetture ha subito una flessione nel gennaio 2026, con vendite totali che hanno raggiunto 1.973 milioni di unità, un calo del 6,2% su base annua. Nonostante la contrazione complessiva, i veicoli a nuova energia (NEV) continuano a guadagnare terreno, con i marchi nazionali che dominano le classifiche di vendita.
BYD domina le classifiche all’ingrosso
La serie BYD Song è in cima alla classifica all’ingrosso con 42.227 unità vendute, consolidando la posizione di BYD come forza leader nel mercato automobilistico cinese. Il Geely Galaxy EX2 (Xingyuan) e Geely Boyue sono seguiti da vicino, indicando la forza dei marchi nazionali nel garantire quote di mercato.
La famiglia BYD Song ora include più varianti: Song Pro DM-i 2026, Song L DM-i ed edizioni ADAS dedicate, insieme a opzioni completamente elettriche (EV). L’imminente Song Ultra EV, il cui rilascio è previsto per la fine del 2026, segnala l’impegno di BYD ad espandere ulteriormente la propria linea di prodotti.
I NEV guadagnano terreno nonostante il rallentamento del mercato
Tra i 17 modelli più venduti (oltre 20.000 unità all’ingrosso), 13 erano NEV, confermando il rapido spostamento verso i veicoli elettrici e ibridi. La Model Y di Tesla si è classificata al quarto posto con 38.916 unità, mentre la YU7 di Xiaomi si è assicurata il quinto posto con 37.869 unità vendute. Ciò dimostra che attori globali come Tesla sono ancora rilevanti, ma la concorrenza interna è in rapida crescita.
Il tasso di penetrazione all’ingrosso dei veicoli a nuova generazione ha raggiunto il 43,8% a gennaio, con un aumento dell’1,3% su base annua. In particolare, i NEV di marca nazionale hanno rappresentato un sostanziale 57,9% di questo tasso di penetrazione, dimostrando la forte preferenza per i veicoli elettrici prodotti localmente.
Le vendite al dettaglio sono in ritardo rispetto ai dati all’ingrosso
Mentre i numeri all’ingrosso suggeriscono un settore dei NEV resiliente, le vendite al dettaglio raccontano una storia diversa. La Cina ha venduto 1.544 milioni di autovetture al dettaglio, con un calo più marcato del 13,9% su base annua. Le vendite al dettaglio di NEV sono diminuite del 20,0% a 596.000 unità, con un tasso di penetrazione in calo al 38%.
Questa differenza tra i dati all’ingrosso e al dettaglio indica un potenziale accumulo di scorte o difficoltà nel convertire gli ordini in vendite effettive, che potrebbero essere dovuti a fattori economici o al cambiamento del comportamento dei consumatori.
Il continuo dominio dei marchi nazionali NEV nel commercio all’ingrosso, mentre le difficoltà nella vendita al dettaglio suggeriscono una crescente guerra dei prezzi, una crescente concorrenza o uno spostamento della domanda dei consumatori. Il mercato automobilistico cinese rimane dinamico, con BYD in testa mentre Tesla e Xiaomi competono per la posizione in un panorama in rapida evoluzione.
