Hyundai Australia sta valutando attentamente se introdurre versioni ibride plug-in (PHEV) dei suoi popolari SUV Tucson e Santa Fe, nonostante la forte crescita nel mercato australiano PHEV. Il responsabile della pianificazione prodotto dell’azienda, Tim Rodgers, ha espresso incertezza sulla disponibilità dei consumatori a pagare un premio per la tecnologia PHEV.
Tendenze del mercato e preoccupazioni sui prezzi
Le vendite di veicoli ibridi in Australia sono aumentate del 130,9% nel 2025, raggiungendo 53.484 unità, ovvero circa la metà di tutte le vendite di veicoli elettrici (EV). Questa crescita è in gran parte guidata da marchi cinesi più economici come BYD e GWM Haval, che stanno inondando il mercato con modelli PHEV a prezzi competitivi.
Hyundai è titubante perché i PHEV in genere hanno prezzi più alti rispetto agli ibridi standard. Rodgers ha osservato che le attuali offerte del mercato spesso prezzano i PHEV allo stesso livello degli ibridi, sollevando dubbi sul fatto se i clienti scelgano la tecnologia stessa o semplicemente il prezzo.
“Abbiamo delineato e studiato quale sarebbe il prezzo dell’ibrido plug-in superiore a quello dei nostri ibridi, e non sono sicuro che i clienti siano già pronti per questo, per il modo in cui dovremmo offrirlo.” – Tim Rodgers, responsabile dello sviluppo prodotto Hyundai Australia
Standard normativi di pressione ed emissione
Anche l’imminente New Vehicle Efficiency Standard (NVES) è una considerazione chiave. Il limite NVES di CO2 per i veicoli passeggeri verrà progressivamente rafforzato, riducendosi a 92 g/km entro il 2027. I PHEV, in particolare il Santa Fe, potrebbero aiutare Hyundai a soddisfare questi standard riducendo le emissioni medie di CO2. La Kia Sorento PHEV, ad esempio, emette solo 37g/km di CO2 rispetto ai 129g/km della versione ibrida.
Gli attuali modelli ibridi di Tucson e Santa Fe superano già il limite del 2026 (121 g/km per Tucson Hybrid), aggiungendo ulteriore pressione per prendere in considerazione alternative PHEV a basse emissioni.
Strategia e concorrenza di Hyundai
La gamma globale PHEV di Hyundai include Tucson e Santa Fe, ma la società sta dando priorità agli ibridi per i prossimi 12-18 mesi, dopo un 2025 di successo in cui si è classificata seconda nelle vendite dietro Toyota.
La leadership del marchio ha dichiarato apertamente l’ambizione di dominare le classifiche di vendita, suggerendo che i PHEV potrebbero essere cruciali per raggiungere una base di clienti in rapida espansione se i prezzi possono essere ottimizzati.
Il punto è: Hyundai sta osservando da vicino il mercato, valutando se i clienti saranno disposti a pagare un extra per la tecnologia PHEV, tenendo conto anche delle modifiche normative che incentivano i veicoli a basse emissioni. La decisione probabilmente dipenderà dal bilanciamento della redditività con la conformità e le pressioni competitive dei marchi cinesi.
