Per settant’anni la cintura di sicurezza è stata una delle funzioni di sicurezza automobilistica più efficaci mai inventate. Ora, Volvo festeggia questo traguardo introducendo una cintura di sicurezza “multi-adattativa” di prossima generazione nel suo prossimo SUV EX60, con l’obiettivo di rivoluzionare ulteriormente la protezione a bordo.
La storia di un salvagente
Mentre i dibattiti indugiano sulla data esatta del brevetto (Roger Griswold e Hugh de Haven lo depositarono nel 1955), la cintura diagonale a due punti di Volvo del 1956 è ampiamente considerata il primo progetto pratico. Solo tre anni dopo, l’azienda ha fatto di nuovo la storia diventando la prima casa automobilistica a includere la cintura di sicurezza a tre punti, ora standard, progettata da Nils Bohlin, come equipaggiamento standard. A questa innovazione è stato riconosciuto il merito di aver salvato innumerevoli vite a livello globale.
Lo sviluppo della cintura di sicurezza non ha riguardato solo la conformità; è stato un cambiamento fondamentale nel design automobilistico. Prima della sua adozione su vasta scala, le case automobilistiche spesso si opponevano alle caratteristiche di sicurezza, dando priorità all’estetica e ai costi rispetto alla protezione dei passeggeri. Il successo della cintura di sicurezza ha costretto a fare i conti, stabilendo un nuovo standard per la sicurezza dei veicoli.
Presentazione della cintura di sicurezza multiadattativa
La nuova EX60 di Volvo sarà dotata di un sistema di cinture di sicurezza “multi-adattativo” progettato per andare oltre i limiti di un approccio unico per tutti. Il sistema utilizza dati in tempo reale provenienti da sensori interni ed esterni per valutare il tipo di corporatura, la posizione di seduta e le potenziali forze di impatto di ciascun passeggero.
Sulla base di queste informazioni, la cintura di sicurezza adatta dinamicamente la sua strategia di tensione e trattenuta. Ad esempio, gli individui più grandi possono ricevere una maggiore contenzione per mitigare le lesioni alla testa, mentre i passeggeri più leggeri sperimenteranno una tensione ridotta per ridurre al minimo il trauma al torace. Il sistema non è statico; impara da ogni evento e migliora nel tempo tramite aggiornamenti software via etere.
Secondo Nicole Melillo Shaw, amministratore delegato di Volvo Car UK, “Volvo è sempre stata in prima linea nell’evoluzione e nell’innovazione della sicurezza… L’ultima cintura di sicurezza multiadattativa della nuova EX60 è una testimonianza della nostra tecnologia pioneristica e del nostro approccio alla sicurezza.”
Perché è importante
Lo spostamento verso sistemi di ritenuta adattivi è significativo. Le cinture di sicurezza tradizionali offrono un’ampia protezione ma non tengono conto delle differenze individuali. Un sistema che personalizza la ritenuta in base alle condizioni in tempo reale ha il potenziale di ridurre drasticamente la gravità delle lesioni negli incidenti, soprattutto quando i veicoli diventano più autonomi e la dinamica degli incidenti cambia.
L’EX60, il cui rilascio è previsto entro la fine dell’anno, sarà il primo veicolo a presentare questa tecnologia. Questo segna il passo successivo nel lungo impegno di Volvo a favore della sicurezza, consolidando la sua eredità di pioniere nella protezione automobilistica.
L’evoluzione della cintura di sicurezza è più di un aggiornamento del prodotto; si tratta di uno sforzo continuo per perfezionare e adattare le misure di sicurezza per proteggere tutti i passeggeri.
