Il mercato delle berline ad alte prestazioni è stato a lungo dominato da marchi europei affermati. Ora, Polestar punta a sconvolgere questo status quo con la 4, un veicolo elettrico che cerca di unire comfort, lusso e potenza a livello di supercar. Ma il Performance Pack opzionale da £ 4.000 trasforma la Polestar 4 da un veloce veicolo elettrico in un vero concorrente contro le tradizionali super berline come l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio?
Il Performance Pack: cosa ottieni
L’aggiornamento non aggiunge alcuna potenza extra alla già potente configurazione a trazione integrale da 536 CV. Si concentra invece sul perfezionamento della manovrabilità e della frenata. Le aggiunte chiave includono:
- Ruote da 22 pollici: Forniscono un aspetto più aggressivo e una migliore aderenza.
- Smorzatori ZF: calibrati per un controllo più deciso e un rollio ridotto.
- Freni Brembo: Dotati di dischi anteriori da 392 mm per una maggiore potenza frenante.
- Cinture di sicurezza dorate: Un dettaglio estetico discreto ma sorprendente.
Un rivestimento inferiore opzionale in tinta con la carrozzeria da £ 900 aggiunge fascino visivo, facendo apparire l’auto meno simile a un SUV e più simile a una berlina tradizionale. Sebbene tecnicamente sia una berlina, il design della Polestar 4 tende al classico profilo da berlina.
Test in pista: prestazioni sotto pressione
Per valutare l’impatto del Performance Pack, presso il circuito di movimentazione di Bicester Motion sono stati testati sia una Polestar 4 standard che un modello aggiornato. I risultati evidenziano la velocità pura dell’auto: il propulsore da 536 CV accelera brutalmente, raggiungendo oltre 90 miglia all’ora in un rettilineo di 310 metri.
L’aggressiva mappatura dell’acceleratore di Polestar offre una risposta immediata, anche in modalità “Range”. La modalità “Performance”, invece, libera tutta la potenza con una corsa minima del pedale. Nonostante ciò, la vettura presenta una tendenza al sottosterzo, con un feedback dello sterzo limitato anche in modalità Sport.
Il verdetto: un veicolo elettrico veloce, non proprio una super berlina
Il Performance Pack migliora la manovrabilità grazie a molle più rigide e barre antirollio, riducendo notevolmente il rollio della carrozzeria. Tuttavia, la Polestar 4 non riesce ancora a catturare appieno le dinamiche di guida coinvolgenti delle tradizionali superberline.
Sebbene offra un’aderenza immensa e un’accelerazione elettrizzante, l’auto non ha l’equilibrio giocoso e il feedback comunicativo riscontrati in concorrenti come l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. La Polestar 4 rimane un veicolo elettrico straordinariamente veloce e capace, ma il Performance Pack non colma del tutto il divario con lo status di vera super-berlina.
