La Dacia Jogger è diventata rapidamente una scelta di spicco nel segmento delle auto familiari, offrendo un eccezionale rapporto qualità-prezzo. Lanciato inizialmente nel 2021, è arrivato in un momento in cui le opzioni convenienti stavano diminuendo e ora deve affrontare la concorrenza dei marchi cinesi emergenti. Ciò ha spinto Dacia ad affinare ulteriormente i propri prodotti, rendendo la Jogger un acquisto ancora più avvincente, soprattutto sul mercato dell’usato.
Cosa distingue il jogger?
Il Jogger sfugge alle facili categorizzazioni. È un SUV, un monovolume o una station wagon di lusso? La risposta non è nessuna delle precedenti: è un veicolo pratico e versatile progettato per massimizzare lo spazio e la convenienza. Il Jogger si distingue offrendo sette posti a un prezzo tipicamente riservato ai veicoli più piccoli a cinque posti. Ciò lo rende una proposta unica nell’attuale panorama automobilistico.
Nonostante una valutazione di sicurezza Euro NCAP a una stella piuttosto controversa, il Jogger rimane popolare, dimostrando che molti acquirenti danno priorità alla funzionalità e ai costi rispetto ai punteggi di sicurezza di alto livello.
Storia ed evoluzione del modello
Il Jogger ha debuttato a settembre 2021, inizialmente con un singolo motore a benzina TCe 110 da 1,0 litri e tre livelli di allestimento: Essential, Comfort ed Extreme SE. Entro gennaio 2023, il modello Hybrid 140 si è unito alla gamma, combinando un motore a benzina da 1,6 litri con doppi motori elettrici per una potenza combinata di 138 CV. Entrambe le motorizzazioni sono a trazione anteriore. La 1.0 TCe era dotata di cambio manuale a sei marce, mentre l’ibrido era esclusivamente automatico.
All’inizio del 2023, i nomi degli allestimenti sono stati aggiornati in Essential, Expression ed Extreme, con quest’ultimo che ha ottenuto accenti interni unici e un’opzione di verniciatura verde distintiva. Un significativo restyling è arrivato alla fine del 2025, apportando modifiche allo stile esterno, migliore infotainment e materiali interni di qualità superiore. La Hybrid 140 venne sostituita anche dalla più potente Hybrid 155, dotata di motore a benzina da 1,8 litri.
In viaggio: comfort anziché sport
Il Jogger è meccanicamente correlato alla Renault Clio, offrendo una manovrabilità prevedibile. Il suo focus è sulla praticità e sul comfort piuttosto che sulle emozioni della guida. Sterzo, freni, sospensioni e propulsori sono tutti competenti ma insignificanti. Le trasmissioni manuali e automatiche sono piacevoli, mentre l’ibrido offre la frenata rigenerativa regolabile.
Il motore 1.0 TCe può sembrare sottodimensionato quando è a pieno carico di passeggeri, rendendo l’Hybrid 155 una scelta preferibile per coloro che utilizzano frequentemente tutti e sette i posti. Il propulsore ibrido non è fluido, con transizioni evidenti tra la modalità elettrica e quella a benzina.
Quale jogger dovresti acquistare?
Evita l’allestimento Essential di base, che manca di caratteristiche essenziali come cerchi in lega o infotainment moderno. L’assetto Expression aggiunge sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore e touchscreen, rendendolo una scelta molto più pratica. L’allestimento Extreme offre ulteriori aggiornamenti, inclusi sedili anteriori riscaldati e un sistema audio migliorato.
Se intendi trainare, scegli il 1.0 TCe, che ha una capacità di traino maggiore (1.200 kg) rispetto all’ibrido (750 kg).
Prezzi e alternative
I jogger usati sono disponibili per circa £ 11.000, con i modelli ibridi che richiedono un premio di £ 5.000. Le finiture Extreme ed Extreme SE sono le scelte più popolari.
Le alternative includono la Citroen C3 Aircross, la Vauxhall Frontera (che presto rivaleggerà in termini di valore con la Jogger) e i monovolume tradizionali come la Ford Galaxy o la SEAT Alhambra. I monovolume basati su furgoni, come Citroen Berlingo e Peugeot Rifter, offrono spazio competitivo e praticità.
Problemi comuni e cosa controllare
Alcuni dei primi modelli 1.0 TCe hanno subito guasti prematuri alla frizione e al volano bimassa. Ascolta eventuali sonagli o vibrazioni durante il minimo. Dacia ha emesso un richiamo nel 2024 per i Joggers prodotti tra marzo e ottobre, risolvendo i bulloni della sospensione posteriore serrati in modo improprio. Verifica se un veicolo è stato ispezionato tramite il servizio di controllo ufficiale del ritiro Dacia su www.dacia.co.uk/recall-campaigns.html.
Costi di gestione e affidabilità
Il Jogger è economico da gestire, con servizi che si alternano tra Minor (£ 185) e Major (£ 245) ogni 12 mesi o 12.000 miglia. La sostituzione del liquido dei freni è necessaria ogni tre anni (£ 100). I motori a catena eliminano la necessità di costose sostituzioni delle cinghie di distribuzione. La tassa di circolazione è fissa di £ 195 e i costi di assicurazione sono ragionevoli. Il risparmio di carburante è in media di 48 mpg per la TCe, 56 mpg per l’Hybrid 140 e fino a 61 mpg per l’Hybrid 155.
Conclusione
La Dacia Jogger è un’interessante opzione per auto usate che offre un valore eccezionale senza compromettere la praticità. Anche se potrebbe non essere il veicolo più lussuoso o più sicuro sul mercato, i suoi interni spaziosi, il prezzo accessibile e i bassi costi di gestione lo rendono la scelta ideale per le famiglie con un budget limitato. Se hai bisogno di una sette posti affidabile e versatile senza spendere una fortuna, la Jogger merita una seria considerazione.
