De Ford Mustang Mach-E is een elektrische SUV die arriveert met een controversieel embleem. Terwijl Ford ooit heftig ontkende ooit een volledig elektrische Mustang te hebben gemaakt, is hij er nu: een SUV die de iconische naam maar weinig anders ontleent aan de legendarische sportwagen. Ondanks deze ontkoppeling probeert de Mach-E het erfgoed van de Mustang te benutten en tegelijkertijd zijn eigen weg te banen in een drukke EV-markt.
Een allegaartje van prestaties en functionaliteit
De aantrekkingskracht van de Mach-E ligt in de elektrische aandrijflijn, die een soepele acceleratie en stille werking biedt. Het bereik varieert afhankelijk van de uitvoering, waarbij het langste afkomstig is van de middenklasse Premium. Het werkelijke energieverbruik kan echter fluctueren, en het gebrek aan transparantie van Ford over de cijfers helpt daar niet bij. De Mach-E rijdt redelijk goed, maar zijn stevige rijkwaliteit doet afbreuk aan de algehele ervaring, vooral op ruige wegen.
Het interieur is modern en goed geconstrueerd, maar sommige ontwerpkeuzes, zoals de deurgrepen, voelen nodeloos ingewikkeld aan. Het infotainmentsysteem is functioneel, maar kan onhandig zijn, en het gebrek aan fysieke bedieningselementen frustreert sommige gebruikers. De achterbank is comfortabel, maar de aflopende daklijn beperkt de hoofdruimte. De bagageruimte is ruim, maar mist de diepgang van sommige concurrenten.
Prestaties en rijdynamiek
De Mach-E levert een bevredigende rijervaring, met direct koppel en responsief rijgedrag. De achterwielaangedreven afwerking biedt een speelse dynamiek, waarbij de tractiecontrole gecontroleerd sliden mogelijk maakt. De rijkwaliteit blijft echter een aanzienlijk nadeel. De adaptieve ophanging van de GT-trim verbetert het comfort niet, waardoor het een schokkende ervaring wordt op oneffen oppervlakken.
De besturing van de Mach-E is goed doordacht en geeft behoorlijke feedback, maar het algehele rijgedrag mist de precisie van sommige concurrenten. De vering voelt te stevig aan, waardoor elke oneffenheid en imperfectie wordt doorgegeven aan de cabine. Het gebrek aan verfijning maakt lange ritten vermoeiend, vooral voor passagiers.
Interieur en techniek
Het interieur van de Mach-E is modern en functioneel, maar sommige ontwerpkeuzes voelen overbodig. De deurgrepen zijn daar een goed voorbeeld van, waarbij een lastige drukknop moet worden losgelaten voordat er aan kan worden getrokken. Het infotainmentsysteem reageert, maar kan tijdens het rijden afleidend zijn. Het ontbreken van fysieke bedieningselementen voor klimaat en audio frustreert sommige gebruikers.
De achterbank is comfortabel, maar de aflopende daklijn beperkt de hoofdruimte voor langere passagiers. De bagageruimte is ruim, maar mist de diepgang van sommige concurrenten. De interieurmaterialen zijn van behoorlijke kwaliteit, maar het algehele ontwerp voelt steriel en ongeïnspireerd aan.
Prijzen en concurrentie
De Mach-E is duur, met prijzen vanaf $ 65.990, exclusief kosten voor onderweg. Dit maakt hem duurder dan veel van zijn concurrenten, waaronder de Tesla Model Y, Kia EV5 en BYD Sealion 7. De prijsstijgingen voor het model uit 2026 vergroten de financiële lasten, vooral gezien de toch al trage verkoop van de auto.
De Mach-E krijgt te maken met hevige concurrentie van gevestigde EV-spelers. De Tesla Model Y biedt een superieur bereik en een superieure oplaadinfrastructuur. De Kia EV5 biedt een betaalbaarder en praktischer alternatief. De BYD Sealion 7 ondermijnt de Mach-E qua prijs en biedt vergelijkbare functies.
Oordeel
De Ford Mustang Mach-E is een gebrekkige elektrische auto die moeite heeft om zijn naam en prijs te rechtvaardigen. Hoewel hij behoorlijke prestaties levert en een modern interieur heeft, maken zijn stevige rit, onhandige deurgrepen en hoge kosten het moeilijk om hem te verkopen. De Mach-E voelt als een gemiste kans, omdat hij er niet in slaagt de essentie van de Mustang vast te leggen, terwijl hij achterblijft bij zijn EV-concurrenten.
De Mach-E is een degelijke elektrische SUV, maar mist de verfijning en waarde om te concurreren met gevestigde spelers. De hoge prijs, het stevige rijgedrag en de lastige ontwerpkeuzes maken het een moeilijke aanbeveling. De Mach-E voelt aan als een compromis en slaagt er niet in om zowel de Mustang-erfenis als de EV-belofte waar te maken
