De Toyota RAV4 is met zijn vijfde generatie (modellen van 2018-2025) geëvolueerd naar een brutaler en onderscheidend voertuig. Hoewel niet overdreven mooi, maken de scherpe lijnen en uitgesproken kenmerken, zoals de pijlvormige grille en de vierkante wielkasten, een duidelijk statement. Toyota gaf prioriteit aan visuele impact en creëerde een crossover die zich onderscheidt van eerdere, meer conservatieve ontwerpen.
Onder de huid: verfijnde techniek
Naast de styling profiteert de RAV4 van een volledig stalen platform en chassisupgrades. Deze verbeteringen zorgen voor een grotere torsiestijfheid, een lager zwaartepunt en een achterwielophanging met dubbele wishbones, waardoor het rijgedrag wordt verbeterd zonder dat dit ten koste gaat van het comfort. De rijpositie is nu iets lager en het zicht is verbeterd door een grotere kas. De overstap naar tandheugelstuur zorgt voor een nog scherpere rijervaring.
Binnenruimte en kwaliteit
De cabine van de RAV4 is ontworpen voor praktisch gezinsgebruik. Hij biedt comfortabel plaats aan vijf, zelfs langere volwassenen achterin, hoewel er geen verschuifbare achterstoelen beschikbaar zijn. De ruime bagageruimte biedt ruim 500 liter opbergruimte (uitbreidbaar tot ruim 1600 liter met neergeklapte stoelen), waarbij bij standaard hybrides iets meer ruimte is dan bij plug-in hybrides (PHEV’s). De materiaalkwaliteit is solide en duurzaam en geeft de voorkeur aan robuuste schakelaars en knoppen boven dunne alternatieven.
Gebruiksvriendelijke technologie en opslag
Het infotainmentsysteem is gemakkelijk te navigeren, met smartphonespiegeling voor Apple- en Android-apparaten. Hogere afwerkingen bieden een JBL-audiosysteem en head-updisplay, beide waardevolle upgrades. De opbergruimte in de cabine is royaal, met grote deurvakken, een diep compartiment in de armleuning en een draadloos oplaadstation. De enige kleine ergernis is het kleine dashboardkastje bij modellen met het stuur rechts.
Prestaties en efficiëntie: een evenwichtige aanpak
De RAV4 presteert verrassend goed voor zijn formaat, waarbij sommige varianten in minder dan zes seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Belangrijker nog is dat hij uitblinkt in brandstofefficiëntie in de praktijk, of hij nu als hybride of als PHEV wordt gereden. Het PHEV-model levert indrukwekkende verfijning en acceleratie, hoewel er bij harde acceleratie nog steeds enige hybride ‘rubber-banding’ merkbaar is.
Rijdynamiek: comfortabel en bekwaam
Hoewel de RAV4 geen sport-SUV is, biedt hij een ontspannen en efficiënte rijervaring. Wanneer de auto is opgeladen, start de auto in de elektrische modus, met HV-, Charge- en Auto EV/HV-modi voor flexibel batterijbeheer. Een Trail-modus helpt in losse omstandigheden. Toyota vermijdt het overmatig afstemmen van de krachtige versies en geeft prioriteit aan een volwassen, gemakkelijke rijkwaliteit.
De besturing is middelzwaar en intuïtief, waardoor de RAV4 gemakkelijk op de weg te plaatsen is. Ondanks zijn gewicht behoudt hij een gevoel van evenwicht en wendbaarheid, waarbij de aan de achterkant gemonteerde elektromotoren bijdragen aan een subtiel gevoel van rotatie in bochten.
Verfijning en bruikbaarheid
Over het geheel genomen is de Toyota RAV4 een veelzijdige gezins-SUV die prioriteit geeft aan comfort, efficiëntie en functionaliteit boven agressieve prestaties. Het is een auto die stabiel en voorspelbaar aanvoelt, waardoor hij ideaal is voor dagelijks gebruik.
Samenvattend vertegenwoordigt de RAV4 een overtuigende mix van stijl, inhoud en efficiëntie, waardoor hij een sterke concurrent is in het competitieve segment van middelgrote SUV’s.
