Honda heeft de Odyssey e:HEV 2026 in Japan gelanceerd, maar de update is minimaal en de verkoop blijft traag. Het nieuwe model heeft een prijsstijging van ¥ 286.000 ($1.800), ondanks het ontbreken van substantiële veranderingen – een zet die verwarrend is gezien de toch al zwakke marktprestaties van de minivan.
Een modeldivergentie
De Japanse Domestic Market (JDM) Odyssey verschilt aanzienlijk van de Noord-Amerikaanse versie. De huidige generatie wordt sinds 2013 verkocht, met slechts kleine ontwerpupdates om hem relevant te houden. Honda beëindigde de binnenlandse productie in 2021, maar bracht het naamplaatje in 2023 nieuw leven in door voertuigen uit China te importeren. Deze verschuiving vertegenwoordigt een strategische zet om de marktaanwezigheid te behouden zonder aanzienlijke investeringen in lokale productie.
Beperkte updates voor 2026
De Odyssey 2026 biedt slechts één nieuwe exterieurkleur: Diamond Dust Pearl, exclusief voor de Black Edition-uitvoering. Deze variant is tevens voorzien van glanzend zwarte accenten en bijpassende 18 inch wielen. Binnenin is de enige verandering de toevoeging van handmatig oprolbare zonneschermen voor de achterruiten – een optie die voorheen verkrijgbaar was voor ¥ 27.500 extra (€ 180).
Ongewijzigde mechanica
De aandrijflijn blijft ongewijzigd: een 2,0-liter benzinemotor gecombineerd met een enkele elektromotor, die 181 pk (131 kW / 184 pk) produceert. Het vermogen wordt via een E-CVT-transmissie naar de voorwielen gestuurd. Door deze consistentie worden grote engineeringkosten vermeden, maar wordt de groeiende bezorgdheid over de concurrentiekracht van het model niet weggenomen.
Prijsstijging zonder rechtvaardiging
De Odyssey e:HEV uit 2026 kost nu tussen ¥ 5.086.400 en ¥ 5.450.500 ($ 32.800 tot $ 35.200) – een vlakke stijging van ¥ 286.000 voor alle uitvoeringen. Deze prijssprong is opmerkelijk omdat het voertuig geen significante updates heeft ontvangen.
Competitief landschap
Toyota’s Alphard begint bij een vergelijkbare ¥ 5.100.000, maar loopt op tot ¥ 8.820.000 ($ 32.900 tot $ 56.900). Nissans volgende generatie Elgrand wordt in 2026 verwacht en kan het segment verder ontwrichten. De Odyssey mist premiumfuncties die je wel bij concurrenten tegenkomt, zoals klimaatregeling met vier zones, panoramisch dak, verwarmd stuur, stoelventilatie en head-updisplay.
Zorgen van dealers
De belangstelling van klanten voor de Honda Odyssey blijft laag. Eén dealer meldde slechts één bestelling sinds de aankondiging van modeljaar 2026. Dealers maken zich steeds meer zorgen over de concurrentiekracht van het model, en velen roepen op tot een volledig nieuw ontwerp.
De stagnatie van de Odyssey benadrukt een bredere trend: fabrikanten die onder druk staan om te innoveren of het risico lopen marktaandeel te verliezen. De beslissing om uit China te importeren in plaats van te investeren in een volledig nieuw ontwerp suggereert dat Honda mogelijk prioriteit geeft aan kostenbesparingen boven de levensvatbaarheid van het product op de lange termijn.
Het gebrek aan zinvolle updates en de onverklaarbare prijsstijging suggereren dat Honda de Odyssey mogelijk uitfaseert in plaats van hem nieuw leven in te blazen. Of dit een berekende zet is of een vergissing, valt nog te bezien.
