De jaarlijkse wedstrijd voor Britain’s Best Driver’s Car (BBDC) heeft een lange en legendarische geschiedenis – en in 2025 vond de auto een nieuw thuis op het 2,5 km lange MS-EC-circuit van M-Sport in Cumbria. Al meer dan dertig jaar lang worden tijdens dit evenement de meest opwindende auto’s voor liefhebbers van het jaar tegen elkaar uitgedaagd in een slopende test van de prestaties op de weg en op het circuit. Dit jaar stonden tien kanshebbers tegenover elkaar, met één opmerkelijke afwezigheid vanwege schade voorafgaand aan de shootout: de Morgan Supersport.
Het proces is eenvoudig: vijf juryleden brengen een dag door op bochtige wegen in het Lake District, gevolgd door een andere op het circuit, en stemmen vervolgens. Het evenement van dit jaar werd bemoeilijkt door ongebruikelijk natte omstandigheden, maar zoals de juryleden al snel ontdekten, zorgde de kwaliteit van de auto’s ervoor dat zelfs slecht weer de competitiegeest niet kon temperen.
Testen op de weg in de mist
De eerste etappe van de wedstrijd vond plaats op de Hartside Pass, een route op ruim 580 meter boven zeeniveau. Ondanks dat de dikke mist het verre uitzicht verduisterde, verdreven de verzamelde auto’s snel alle sombere sfeer. De jury wist uit ervaring dat BBDC-kandidaten zelden teleurstellen.
Het deelnemersveld bestond dit jaar uit een eclectische mix: van de compacte Alpine A290 tot de monsterlijke Porsche Taycan Turbo GT. De Alpine, een herboren hot hatchback, maakte indruk met zijn wendbaarheid en krachtige elektromotor, hoewel sommigen kritiek hadden op de levenloze besturing. De Audi RS3, een eeuwige favoriet, zorgde voor zijn kenmerkende vijfcilindergegrom en verbeterde handling, terwijl de BMW M2, met zijn agressieve ophanging en achterwielaandrijving, verdeeldheid zaaide.
De Mercedes-AMG GT 43 bood een meer ingetogen aanpak, waarbij prestaties werden gecombineerd met alledaagse bruikbaarheid, maar miste de rauwe opwinding van sommige rivalen. Ondertussen trotseerde de Porsche Taycan Turbo GT, met zijn duizelingwekkende vermogen van 1.094 pk, de categorisering en combineerde de prestaties van een hypercar met de carrosserie van een vierdeurs sedan.
De Porsche 911 GT3: een tijdloze maatstaf
De Porsche 911 GT3, in Touring-gedaante, kwam al vroeg naar voren als een hoogtepunt. De handgeschakelde versnellingsbak, het scherpe chassis en de atmosferische zescilinder motor zorgden voor een ongefilterde rijervaring die maar weinigen konden evenaren. Het vermogen van de 911 om rechtstreeks met de bestuurder te communiceren via nauwkeurige besturing en uitgebalanceerd rijgedrag, maakte hem tot een duidelijke favoriet onder de juryleden.
Zoals een rechter het verwoordde: “De gedetailleerde communicatie van het chassis via je achterkant; de eindeloze lineariteit van die schreeuwende motor… het is een kunstwerk.” Ondanks kleine nadelen, zoals een stijve rit en NVH, legde de 911 de lat hoog voor de rest van de kanshebbers.
Grand Touring-rivalen: Aston Martin versus Ferrari
De Aston Martin Vanquish en Ferrari 12Cilindri vertegenwoordigden het uiterste van het spectrum, beide met monsterlijke V12-motoren en luxueuze interieurs. De Aston, met zijn brute kracht en imposante aanwezigheid, voelde zich overtroffen op smalle Britse wegen, terwijl de Ferrari, met zijn natuurlijk aangezogen schittering, wendbaarder en boeiender bleek te zijn.
Het wendbare rijgedrag en de bedwelmende soundtrack van de Ferrari maakten hem tot een duidelijke winnaar in deze onderlinge strijd, maar beide auto’s hadden moeite om hun potentieel ten volle te benutten op de krappe, vochtige wegen.
Het oordeel: er komt een kampioen naar voren
Het eindresultaat van de BBDC-shootout van 2025 was een bewijs van de kwaliteit van de auto’s en de strenge tests van de juryleden. Ondanks de uitdagingen die het weer met zich meebracht, leverde de wedstrijd een duidelijke winnaar op die de geest van enthousiast rijden weerspiegelde. De exacte winnaar wordt binnenkort bekendgemaakt, maar één ding is zeker: de concurrentie was hevig en de inzet was hoog.
De BBDC blijft een essentiële maatstaf voor prestatieauto’s en dwingt fabrikanten om steeds boeiendere en lonendere rijervaringen te bieden. De erfenis van de wedstrijd blijft het landschap van het Britse auto-enthousiasme bepalen.
