De Australische automarkt sloot 2025 af met een recordaantal van 1.233.456 nieuwe autoleveringen – een bescheiden stijging van 0,3% op jaarbasis. Ondanks dat deze algemene groei relatief vlak was, kende december een sterke finish met 101.513 verkochte eenheden, een stijging van 1,9% ten opzichte van het voorgaande jaar. De gegevens, samengesteld op basis van cijfers vrijgegeven door de Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) en de Electric Vehicle Council (EVC), onthullen verschuivende trends in kopersgedrag en merkprestaties.
De zakelijke vraag stimuleert de groei
De voornaamste aanjager van de winst in december was een substantiële stijging van de bedrijfsverkopen met 10,6%, die de dalingen in de huur- en overheidsvlootaankopen gedeeltelijk compenseerde. De particuliere verkopen stegen ook, zij het in een gematigder tempo van 1,6%. Opvallend is dat de statistieken de verkoopcijfers van Tesla en Polestar uitsluiten, wat betekent dat het volledige marktbeeld niet volledig wordt weergegeven. Dit is van cruciaal belang omdat de prestaties van de EV-sector steeds relevanter worden voor de algemene trends in de automobielsector.
Merkprestaties: Toyota blijft aan de top, BYD wint terrein
Toyota handhaafde zijn positie als marktleider, hoewel het een lichte omzetdaling van 0,6% kende. Ford en Mazda boekten winsten van respectievelijk 2,8% en 4,2%, maar sloten het jaar over het algemeen nog steeds lager af. Het belangrijkste groeiverhaal was BYD, dat alleen al in december met 238,3% steeg dankzij de sterke vraag naar de elektrische SUV Sealion 7. Deze prestatie bracht BYD het hele jaar door naar het achtste best verkopende merk. Andere opmerkelijke artiesten waren onder meer Kia, GWM, Mitsubishi, Chery en Isuzu Ute.
Tesla kende een omzetdaling van 28,1% op jaarbasis, maar verkocht nog steeds beter dan MG, dat een steilere daling van 41,9% kende. Het concurrentievermogen van de markt wordt duidelijk groter naarmate nieuwe merken hun intrede doen en gevestigde spelers zich aanpassen aan de veranderende consumentenvoorkeuren.
Hoogtepunten van modellen: Ranger leidt, BYD verstoort
De Toyota RAV4 was de bestseller van december met 6.038 leveringen, maar de Ford Ranger domineerde de verkoopcijfers over het hele jaar. De Toyota HiLux volgde op de voet, terwijl BYD’s Sealion 7 een opmerkelijk debuut maakte op de derde plaats. Het succes van de Sealion 7 benadrukt de groeiende belangstelling van consumenten voor betaalbare elektrische SUV’s.
BYD’s Shark 6 ute verkocht bijna meer dan de Mitsubishi Triton, met 18.073 verkopen versus 18.900, wat duidt op sterke concurrentie in het ute-segment. De GWM Haval Jolion voerde de categorie kleine SUV’s aan, terwijl de Toyota Prado terrein verloor aan de Ford Everest. De verkoop van personenauto’s bleef gematigd, met de Toyota Corolla als enige model in de top 20.
Segmentverdeling: SUV’s blijven domineren
SUV’s blijven het populairste voertuigtype in Australië, waarbij middelgrote SUV’s het grootste marktaandeel voor hun rekening nemen. De Toyota RAV4, BYD Sealion 7 en Mazda CX-5 stonden bovenaan hun respectievelijke subsegmenten. Ook lichte bedrijfsvoertuigen (utes en bestelauto’s) presteerden goed, met voorop de Ford Ranger en Toyota HiAce.
De uitsplitsing van de markt per segment bevestigt de voortdurende verschuiving naar SUV’s en elektrische voertuigen, terwijl traditionele personenauto’s terrein blijven verliezen.
Belangrijkste punten: EV-groei, merkconcurrentie
De Australische automarkt kende in 2025 een recordaantal verkopen, aangedreven door de zakelijke vraag en de stijgende populariteit van SUV’s en EV’s. Hoewel Toyota dominant blijft, onderstreept de opkomst van BYD als belangrijke speler de toenemende concurrentie. Het markttraject duidt op een aanhoudende groei in de adoptie van elektrische voertuigen, vooral nu er meer betaalbare opties beschikbaar komen. De resultaten van dit jaar duiden op een dynamisch autolandschap waarin merken zich moeten aanpassen aan de veranderende consumentenvoorkeuren om marktaandeel te behouden.
