Jaguar Land Rover heeft recente berichten krachtig ontkend die erop wijzen dat het merk een terugkeer naar hybride voertuigen of voertuigen met interne verbrandingsmotor (ICE) overweegt. Het bedrijf houdt vol dat het zich volledig blijft inzetten voor de geplande transitie naar een volledig elektrisch luxemerk en noemt suggesties die anders ‘onzin’ zijn.
Eerste rapporten en de reactie van Jaguar
Op 24 januari 2026 publiceerde The Sunday Times een artikel waarin werd beweerd dat Jaguar aandrijflijnen voor elektrische voertuigen met een groter bereik (EREV) – in wezen hybrides – aan het onderzoeken was als een potentiële toekomstige optie. Dit rapport leidde tot speculaties over een mogelijke strategiewijziging, vooral gezien de aankondiging van Jaguar in 2024 om de productie van ICE-voertuigen volledig stop te zetten.
Jaguar heeft deze claims echter onmiddellijk afgewezen. Een woordvoerder van het bedrijf vertelde Autocar dat hun plannen voor een volledig elektrische luxereeks ongewijzigd zijn. Ze benadrukten de positieve feedback van prototype-passagiersritten en bevestigden de aanstaande onthulling van hun eerste nieuwe elektrische model later dit jaar.
Het Type 00 Concept en de nieuwe positionering van Jaguar
De elektrische renaissance van het merk zal worden geleid door een productieversie van de opvallende Type 00-conceptauto. Deze krachtige vierdeurs GT beschikt over meer dan 1.000 pk (746 kW) en vertegenwoordigt Jaguar’s gedurfde rebrandingstrategie vanaf 2024, inclusief een gemoderniseerd logo.
Jaguar positioneert zichzelf bewust als een premium, volledig elektrische concurrent van Bentley en distantieert zich van zijn voormalige rivalen BMW, Mercedes-Benz en Audi. De laatste Jaguar op benzine, een zwarte F-Pace SVR, rolde in december 2025 van de productielijn in Solihull, Engeland, wat een duidelijke breuk markeerde met zijn ICE-verleden.
Een contrasterende trend in de auto-industrie
De onwankelbare toewijding van Jaguar aan elektrische auto’s staat in contrast met die van verschillende andere autofabrikanten, waaronder Porsche, Mercedes-Benz en Volvo, die onlangs hun tijdlijnen voor het uitfaseren van ICE-voertuigen hebben herzien.
Zo streefde Volvo Australia aanvankelijk naar exclusieve EV-verkopen tegen 2026 (vooruitlopend op een mondiale doelstelling voor 2030), maar heeft sindsdien zijn plannen aangepast vanwege de tragere adoptie van elektrische voertuigen en de aanhoudende vraag naar hybride voertuigen in belangrijke markten zoals Australië en Noord-Amerika. Het bedrijf is nu van plan om na 2030 hybride modellen aan te bieden, waarbij het eerdere doel van uitsluitend elektrische voertuigen wordt opgegeven.
Het ferme standpunt van Jaguar benadrukt dat, hoewel andere merken hun weddenschappen misschien afdekken, het bedrijf zijn volledig elektrische toekomst verdubbelt. Dit zou een strategie met een hoog risico en een hoge opbrengst kunnen blijken naarmate de EV-markt volwassener wordt.
De exacte timing voor de aankomst in de Australische showroom van de nieuwe elektrische Jaguar blijft onbevestigd, maar de richting van het merk is duidelijk: het zet volledig in op elektrische luxe.
