De Chinese groothandelsmarkt voor personenauto’s kende in januari 2026 een teruggang, waarbij de totale verkoop 1,973 miljoen eenheden bereikte – een daling van 6,2% op jaarbasis. Ondanks de algehele krimp blijven nieuwe energievoertuigen (NEV’s) terrein winnen, waarbij binnenlandse merken de verkoopgrafieken domineren.
BYD domineert groothandelsranglijsten
De BYD Song-serie stond bovenaan de groothandelsranglijst met 42.227 verkochte exemplaren, waarmee BYD’s positie als leidende kracht op de Chinese automarkt werd verstevigd. De Geely Galaxy EX2 (Xingyuan) en Geely Boyue volgden op de voet, wat de kracht van binnenlandse merken aangeeft bij het veiligstellen van marktaandeel.
De BYD Song-familie omvat nu meerdere varianten: de 2026 Song Pro DM-i, Song L DM-i en speciale ADAS-edities, samen met volledig elektrische (EV) opties. De komende Song Ultra EV, die later in 2026 op de markt zal verschijnen, geeft aan dat BYD vastbesloten is zijn productlijn verder uit te breiden.
NEV’s winnen terrein ondanks marktvertraging
Van de 17 best verkochte modellen (met meer dan 20.000 exemplaren in de groothandel) waren 13 NEV’s, wat de snelle verschuiving naar elektrische en hybride voertuigen bevestigt. Tesla’s Model Y stond op de vierde plaats met 38.916 eenheden, terwijl Xiaomi’s YU7 de vijfde plaats behaalde met 37.869 verkochte eenheden. Dit laat zien dat mondiale spelers als Tesla nog steeds relevant zijn, maar dat de binnenlandse concurrentie snel toeneemt.
De groothandelspenetratiegraad van NEV’s bereikte in januari 43,8%, een stijging van 1,3% op jaarbasis. Met name de NEV’s van binnenlandse merken waren goed voor een aanzienlijke 57,9% van deze penetratiegraad, wat de sterke voorkeur voor lokaal geproduceerde elektrische voertuigen aantoont.
De detailhandelsverkopen blijven achter bij de groothandelscijfers
Terwijl groothandelscijfers wijzen op een veerkrachtige NEV-sector, vertellen de detailhandelsverkopen een ander verhaal. China verkocht 1,544 miljoen personenauto’s in de detailhandel – een sterkere daling van 13,9% op jaarbasis. De NEV-detailhandelsverkopen daalden met 20,0% tot 596.000 eenheden, waarbij de penetratiegraad daalde tot 38%.
Dit verschil tussen groothandels- en detailhandelscijfers duidt op potentiële voorraadopbouw of uitdagingen bij het omzetten van bestellingen in daadwerkelijke verkopen, wat te wijten kan zijn aan economische factoren of veranderend consumentengedrag.
De aanhoudende dominantie van binnenlandse NEV-merken in de groothandel, terwijl de detailhandel worstelt, duidt op een groeiende prijzenoorlog, toenemende concurrentie of een verschuiving in de consumentenvraag. De Chinese automarkt blijft dynamisch, waarbij BYD voorop loopt, terwijl Tesla en Xiaomi strijden om positie in een snel evoluerend landschap.
