De Porsche Panamera GTS vertegenwoordigt de meest verstandige en misschien wel meest aantrekkelijke keuze binnen het uitgebreide assortiment luxe sedans van Porsche. Terwijl de Panamera alles biedt, van eenvoudige zes-in-lijn-modellen tot monsterlijke Turbo S E-Hybrids met meer dan 770 pk, biedt de GTS een bijna perfecte balans tussen prestaties, luxe en bruikbaarheid.
Waarom de GTS opvalt
Porsche’s “GTS”-aanduiding duidt consequent op een gerichte variant met hoge capaciteiten. In dit geval betekent dit dat je de ingewikkelde hybridesystemen moet overslaan en in plaats daarvan moet kiezen voor een van nature krachtige 4,0-liter V8-motor met dubbele turbocompressor, die 493 pk en 486 Nm koppel produceert. Deze opstelling levert een spannende ervaring op zonder de extra complexiteit van accupakketten of elektromotoren. De GTS accelereert in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 300 km/u, wat hem uitzonderlijk snel maakt voor een luxe vierdeursauto.
Het standaard Sport Chrono Pakket bevat een “Push To Pass”-functie, die een tijdelijke powerboost van 20 seconden biedt: een verslavende functie voor degenen die een nog directere acceleratie willen. Dit maakt de GTS tot een echte rijdersauto, die indrukwekkende prestaties levert die kunnen wedijveren met de sportwagens van Porsche.
Bediening en dynamiek
De Panamera GTS rijdt met de precisie die u van een Porsche mag verwachten. De besturing is scherp, de rolbewegingen van de carrosserie zijn minimaal (ondanks het gewicht van meer dan 4.600 pond) en de vierwielaandrijving in combinatie met hoogwaardige Continental SportContact 7-banden zorgt voor uitstekende grip.
Deze prestatie heeft echter een prijs: de rit is stevig. De grote 21-inch wielen en de op prestaties afgestemde ophanging brengen oneffenheden op het wegdek agressief over. Het cabinegeluid is ook merkbaar, vooral bij snelheden op de snelweg, waarbij wind-, weg- en bandengeluid prominenter aanwezig zijn dan bij sommige concurrenten.
Ontwerp en interieur
De buitenkant van de GTS is voorzien van een verduisterde bekleding, verduisterde koplampen en beschikbare centraal vergrendelde wielen die bijdragen aan een dreigende esthetiek. Het interieur is zwaar bekleed met Alcantara, wat een premium gevoel geeft. De optionele Slate Grey Neo Alcantara-stoelen zijn zowel ondersteunend als visueel aantrekkelijk.
Hoewel het interieurontwerp elegant is, is op sommige plaatsen pianozwart plastic gebruikt dat gevoelig is voor vingerafdrukken. Desondanks biedt de Panamera voldoende ruimte voor passagiers en vracht, met een kofferruimte van 17,0 kubieke meter (uitbreidbaar tot 46,0 kubieke meter met de achterbank neergeklapt).
Het oordeel: een veelzijdige luxe artiest
De Porsche Panamera GTS uit 2026 begint bij $ 161.795 en kan met opties gemakkelijk $ 174.000 overschrijden. Ondanks het hoge prijskaartje en kleine nadelen zoals hard rijgedrag en lawaai van de weg, is de GTS de meest verstandige en bevredigende Panamera-variant. Hij combineert de luxe die van een Porsche wordt verwacht met echte prestatiemogelijkheden, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor kopers die een verfijnde maar opwindende rijervaring willen.
De Panamera GTS is in wezen een 911 met vier zitplaatsen – een aantrekkelijk voorstel voor degenen die Porsche-DNA in een praktischer pakket wensen.
Concurrenten om te overwegen:
*Audi A7
* BMW 5-serie
* Heldere lucht
* Mercedes-AMG GT 4-deurs
