Hyundai Australië evalueert zorgvuldig of plug-in hybride (PHEV) versies van zijn populaire Tucson en Santa Fe SUV’s zullen worden geïntroduceerd, ondanks de sterke groei op de Australische PHEV-markt. De productplanningsmanager van het bedrijf, Tim Rodgers, uitte zijn onzekerheid over de bereidheid van de consument om meer te betalen voor PHEV-technologie.
Markttrends en prijsproblemen
De verkoop van PHEV’s in Australië steeg in 2025 met 130,9% en bereikte 53.484 eenheden – ongeveer de helft van alle verkopen van elektrische voertuigen (EV). Deze groei wordt grotendeels aangedreven door goedkopere Chinese merken als BYD en GWM Haval, die de markt overspoelen met scherp geprijsde PHEV-modellen.
Hyundai aarzelt omdat PHEV’s doorgaans hogere prijzen vragen dan standaard hybrides. Rodgers merkte op dat het huidige marktaanbod PHEV’s vaak op hetzelfde niveau prijst als hybrides, wat vragen oproept over de vraag of klanten voor de technologie zelf kiezen of gewoon voor de prijs.
“We hebben in kaart gebracht en bestudeerd wat de prijsstijging voor plug-in hybrides zou zijn boven onze hybrides, en ik weet niet zeker of klanten daar al klaar voor zijn, op de manier waarop we het zouden moeten aanbieden.” – Tim Rodgers, productontwikkelingsmanager van Hyundai Australië
Regelgevende druk- en emissienormen
De naderende New Vehicle Efficiency Standard (NVES) is ook een belangrijke overweging. Het NVES CO2-plafond voor personenauto’s wordt geleidelijk aangescherpt, tot 92 g/km in 2027. PHEV’s, met name de Santa Fe, zouden Hyundai kunnen helpen aan deze normen te voldoen door de gemiddelde CO2-uitstoot te verlagen. De Kia Sorento PHEV stoot bijvoorbeeld slechts 37 g/km CO2 uit, vergeleken met 129 g/km voor de hybride versie.
De huidige hybride modellen van Tucson en Santa Fe overschrijden al de limiet van 2026 (121 g/km voor Tucson Hybrid), waardoor de druk nog groter wordt om PHEV-alternatieven met lagere emissies te overwegen.
Hyundai’s strategie en concurrentie
Hyundai’s wereldwijde PHEV-gamma omvat de Tucson en Santa Fe, maar het bedrijf geeft de komende twaalf tot achttien maanden prioriteit aan hybrides, na een succesvol 2025, waarin het op de tweede plaats eindigde in de verkoop, achter Toyota.
De leiding van het merk heeft openlijk de ambitie uitgesproken om de verkoopcijfers te domineren, wat suggereert dat PHEV’s cruciaal kunnen zijn voor het bereiken van een snelgroeiend klantenbestand als de prijzen kunnen worden geoptimaliseerd.
Het eindresultaat: Hyundai houdt de markt nauwlettend in de gaten en beoordeelt of klanten extra zullen betalen voor PHEV-technologie, terwijl ze ook rekening houden met veranderingen in de regelgeving die voertuigen met een lagere uitstoot stimuleren. De beslissing zal waarschijnlijk afhangen van het balanceren van winstgevendheid met compliance en concurrentiedruk van Chinese merken.
