Skoda’s Superb is lange tijd een uitblinker geweest in het segment van gezinsauto’s, en het nieuwste model uit 2026 bouwt voort op die erfenis. De Superb is samen met de nieuwe Volkswagen Passat en Tiguan ontwikkeld met behulp van het nieuwste MQB-platform en beschikt over aanzienlijke upgrades, met name een vernieuwd infotainmentsysteem en een dramatisch verhoogde batterijcapaciteit voor de plug-in hybride versie. Dit positioneert de Superb als een sterke concurrent voor zowel particuliere kopers als wagenparkgebruikers.
Belangrijkste verbeteringen: technologie en efficiëntie
De meest opvallende sprong voorwaarts is de uitgebreide batterij in de Superb iV plug-in hybride, die nu 25,7 kWh levert vergeleken met de vorige 13 kWh. Deze grotere capaciteit vertaalt zich in een aanzienlijke toename van de elektrische actieradius, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor bestuurders van bedrijfswagens die op zoek zijn naar lagere bedrijfskosten en belastingvoordelen. De iV-aandrijflijn is echter alleen verkrijgbaar in de carrosserievorm van een break, wat ongeveer £ 1400 aan de prijs toevoegt in vergelijking met de hatchback.
De andere motoren omvatten vernieuwde viercilinder benzine- en dieselmotoren, waarbij alleen de 1,5-liter benzine op instapniveau mild-hybride ondersteuning krijgt. Handgeschakelde transmissies zijn geschrapt ten gunste van een standaard DSG-automaat met dubbele koppeling, die zes versnellingen biedt voor de PHEV en zeven voor andere modellen.
Grootte en ruimte: een gezinsvriendelijk pakket
De Superb 2026 is iets groter geworden en is nu 4,9 meter lang – 40 mm langer dan zijn voorganger. De wielbasis blijft onveranderd op 2841 mm, maar de auto is ook iets groter en 15 mm smaller, wat de manoeuvreerbaarheid in stedelijke omgevingen verbetert.
Ruimte blijft een kernsterkte. De beenruimte achterin is met 65 mm toegenomen ten opzichte van het vorige model, dat al bekend stond om zijn ruime interieur. De hoofdruimte in beide rijen is royaal en grote ramen versterken het gevoel van openheid. De bagageruimte biedt voldoende ruimte, met slimme opbergoplossingen zoals uitklaphaken en inklapbare hendels. Hoewel het perfect plat klappen van de achterbank de optionele variabele koffervloer (£ 295) vereist, is de algehele bruikbaarheid uitstekend.
De iV-hybrideversie reduceert de kofferruimte tot 510 liter, maar de vloer van de laadruimte blijft vlak en bruikbaar, waardoor het een redelijk compromis is voor degenen die prioriteit geven aan elektrisch bereik.
Interieurkwaliteit en technologie
De cabine van de Superb is aanzienlijk geüpgraded, waarbij klassiek design in evenwicht is gebracht met moderne technologie. Een standaard 13-inch multimediascherm is nu op alle uitrustingsniveaus aanwezig, als aanvulling op het vloeiende ontwerp met houteffectafwerking en elegante deurgrepen. Het aantal knoppen is verminderd, maar Skoda vermijdt de minimalistische ‘iPad-op-een-plank’-benadering die je bij sommige rivalen ziet.
Sportline-varianten voegen sportieve accenten toe, zoals een sportstuur, Alcantara-achtige suède accenten en sportstoelen. De nieuwe ‘smart dials’ bieden intuïtieve controle over het klimaat, de stoelen en andere functies, met fysieke knoppen die kunnen worden ingedrukt om hun functie te wijzigen. Hoewel de materialen enigszins dun aanvoelen, is de algehele kwaliteit van het interieur merkbaar verbeterd.
De achterpassagiers profiteren ook van hoogwaardige materialen, USB-poorten en optionele klimaatregeling. Door de keuzehendel naar de stuurkolom te verplaatsen, is de middenconsole vrijgemaakt, waardoor er voldoende opbergruimte ontstaat.
Prestaties en brandstofverbruik
Skoda blijft dieselmotoren aanbieden en erkent hun aantrekkingskracht op bestuurders die veel kilometers afleggen en mensen die trekvermogen nodig hebben. De 2.0 TDI 150 zal naar verwachting een populaire keuze zijn, die stille, efficiënte prestaties levert.
Tests brachten sterke prestatiecijfers aan het licht: 0-100 km/u in 8,9 seconden en 0-160 km/u in 23,7 seconden voor de 2.0 TDI. Ook de benzinemotoren zijn respectabel, al blijft de diesel een praktische optie voor lange afstanden.
Het brandstofverbruik is indrukwekkend: de 2.0 TDI haalde tijdens de tests gemiddeld 52,7 mpg, met potentieel voor meer dan 60 mpg bij regelmatig gebruik. De PHEV biedt een nog grotere efficiëntie, met het potentieel om bij regelmatig opladen de 100 mpg te overschrijden.
Prijzen en waarde
De Skoda Superb uit 2026 kost minder dan £ 37.000 voor de hatchback en iets meer dan £ 38.000 voor de stationwagen. De standaarduitrusting omvat verwarmde stoelen met massagefunctie, adaptieve cruisecontrol en draadloos opladen van telefoons. Hogere afwerkingen (SE L) voegen matrix-LED-koplampen, elektrische stoelen met geheugen en meer toe.
Volledig geladen plug-in hybride Laurin & Klement stationwagens kunnen meer dan £ 53.000 kosten, maar blijven concurrerend met premium rivalen zoals de Mercedes E-Klasse Estate.
De Superb biedt een aantrekkelijke combinatie van ruimte, technologie en efficiëntie tegen een concurrerende prijs. Het is een goede keuze voor gezinnen, bestuurders van bedrijfsauto’s en iedereen die op zoek is naar een goed afgerond, praktisch voertuig.
