Al zeventig jaar lang geldt de veiligheidsgordel als een van de meest effectieve veiligheidsvoorzieningen voor auto’s die ooit zijn uitgevonden. Nu markeert Volvo deze mijlpaal door een ‘multi-adaptieve’ veiligheidsgordel van de volgende generatie te introduceren in de komende SUV EX60, met als doel de bescherming in de auto verder te revolutioneren.
De geschiedenis van een redder in nood
Terwijl er discussies blijven bestaan over de exacte patentdatum (Roger Griswold en Hugh de Haven dienden in 1955 in), wordt Volvo’s tweepunts diagonale gordel uit 1956 algemeen beschouwd als het eerste praktische ontwerp. Slechts drie jaar later schreef het bedrijf opnieuw geschiedenis door de eerste autofabrikant te worden die de nu standaard driepuntsveiligheidsgordel – ontworpen door Nils Bohlin – als standaarduitrusting opnam. Er wordt gezegd dat deze innovatie wereldwijd talloze levens heeft gered.
Bij de ontwikkeling van de veiligheidsgordel ging het niet alleen om compliance; het was een fundamentele verandering in het auto-ontwerp. Vóór de introductie op grote schaal verzetten autofabrikanten zich vaak tegen veiligheidsvoorzieningen, waarbij ze voorrang gaven aan esthetiek en kosten boven de bescherming van passagiers. Het succes van de veiligheidsgordel dwong tot een afrekening en zette een nieuwe standaard voor voertuigveiligheid.
Maak kennis met de multi-adaptieve veiligheidsgordel
De nieuwe EX60 van Volvo zal beschikken over een ‘multi-adaptief’ veiligheidsgordelsysteem dat is ontworpen om de beperkingen van een ‘one-size-fits-all’-aanpak te overstijgen. Het systeem maakt gebruik van realtime gegevens van binnen- en buitensensoren om het lichaamstype, de zitpositie en de potentiële impactkrachten van elke passagier te beoordelen.
Op basis van deze informatie past de veiligheidsgordel zijn spannings- en vasthoudstrategie dynamisch aan. Grotere personen kunnen bijvoorbeeld meer beperkingen krijgen om hoofdletsel te beperken, terwijl lichtere passagiers minder spanning zullen ervaren om borsttrauma te minimaliseren. Het systeem is niet statisch; het leert van elke gebeurtenis en verbetert in de loop van de tijd via draadloze software-updates.
Volgens Nicole Melillo Shaw, Managing Director van Volvo Car UK: “Volvo heeft altijd voorop gelopen op het gebied van veiligheidsevolutie en innovatie… De nieuwste multi-adaptieve veiligheidsgordel in de nieuwe EX60 is een bewijs van onze baanbrekende technologie en benadering van veiligheid.”
Waarom dit belangrijk is
De verschuiving naar adaptieve beveiligingssystemen is aanzienlijk. Traditionele veiligheidsgordels bieden een brede bescherming, maar houden geen rekening met individuele verschillen. Een systeem dat de veiligheidsgordel op maat maakt op basis van realtime omstandigheden heeft het potentieel om de ernst van letsel bij ongevallen dramatisch te verminderen, vooral omdat voertuigen autonomer worden en de dynamiek van een ongeval verandert.
De EX60, die later dit jaar op de markt komt, zal het eerste voertuig zijn dat deze technologie tentoonstelt. Dit markeert de volgende stap in Volvo’s lange inzet op het gebied van veiligheid, waarmee zijn erfenis als pionier op het gebied van autobescherming wordt verstevigd.
De evolutie van de veiligheidsgordel is meer dan een productupgrade; het is een voortdurende inspanning om veiligheidsmaatregelen te verfijnen en aan te passen om alle passagiers te beschermen.
