De 2026 DS No8 is een nieuwe elektrische SUV die tot doel heeft de premiummarkt te ontwrichten, en doet dit met een onderscheidende mix van stijl, comfort en prijs. De No8 deelt zijn onderliggende architectuur met populaire modellen van Peugeot, Vauxhall en Citroën en onderscheidt zich door een slanker profiel dat naar luxe verwijst en toch de functionaliteit van een middelgrote SUV biedt.
Aandrijflijn en bereik
De No8 biedt een reeks opties om aan verschillende behoeften te voldoen, te beginnen met een batterij van 73,7 kWh in combinatie met een voorwielaandrijving van 256 pk, wat een officieel bereik van 570 kilometer oplevert. Door te upgraden naar de grotere batterij van 97,2 kWh wordt het vermogen van de voorwielaandrijving verhoogd tot 276 pk en wordt de actieradius vergroot tot een indrukwekkende 750 km. De topversie met twee motoren, 345 pk en de grotere accu, biedt een actieradius van 650 kilometer. Alle modellen ondersteunen snelladen tot 160 kW, waarbij theoretisch 20-80% wordt opgeladen in 27 minuten. DS beweert dat zijn laadsysteem langer stabiel blijft dan de concurrentie, wat leidt tot snellere herlaadbeurten in de echte wereld.
Interieur en technologie: premium gevoel met een catchy tintje
Binnenin biedt de cockpit van de No8 een werkelijk premiumervaring, met hoogwaardige materialen en creatieve designelementen zoals het omhullende aluminium dashboard dat tevens dienst doet als sfeerverlichting en een handgreep. Het 16-inch touchscreen is groot maar goed geïntegreerd en de fysieke bedieningselementen voor essentiële functies zoals klimaatregeling zijn behouden. Het gebruik van goedkopere schakelapparatuur, geleend van de zustermerken van Stellantis (Peugeot, Citroën, Vauxhall), voelt echter niet in overeenstemming met de verder luxe sfeer.
Praktisch: stijl boven inhoud?
De No8 offert wat functionaliteit op voor zijn stijlvolle fastback-ontwerp. De beenruimte achterin is voldoende maar niet uitzonderlijk, en de plaatsing van de batterij onder de vloer beperkt de voetruimte voor de voorpassagiers. Hoewel de bagageruimte vergelijkbaar is met die van rivalen als de Skoda Enyaq, vermindert de aflopende achterkant de bruikbare ruimte voor grote voorwerpen. De opbergruimte onder de vloer is ook ondiep, waardoor kabelbeheer lastig wordt.
Rijervaring: comfort voorop
DS gaf prioriteit aan comfort en verfijning in de techniek van de No8, maar de eerste resultaten waren gemengd. De variant met vierwielaandrijving heeft moeite om het soepele rijgedrag te leveren dat van een luxe cruiser wordt verwacht, waarbij de inzittenden op ruige wegen worden verdrongen, ondanks het geavanceerde Active Scan-ophangingssysteem. De modellen met voorwielaandrijving bieden echter een meer ontspannen en verfijnde ervaring, vooral met de kleinere 20 inch wielen.
De FWD-variant met één motor levert voldoende vermogen voor dagelijks rijden, met een goed afgestelde vermogensafgifte en pittige inhaalacceleratie. Het in drie fasen verstelbare regeneratieve remmen is natuurlijk en progressief, en rijden met één pedaal is eenvoudig te activeren. De AWD-versie met twee motoren is sneller, maar voelt niet in de pas met het algehele ontspannen karakter van de auto.
Waarde en prijzen
Vanaf £ 50.790 ondermijnt de DS No8 veel van zijn concurrenten, terwijl hij een royale lijst met standaarduitrusting biedt, inclusief live mapping, draadloze smartphonespiegeling, verwarmde stoelen en keyless entry. Modellen met topspecificaties bereiken £ 63.290. De concurrerende prijzen en langeafstandsopties van de No8 maken hem tot een sterke concurrent in het elektrische SUV-segment.
Conclusie
De DS No8 is een aantrekkelijke optie voor kopers die op zoek zijn naar een stijlvolle, comfortabele en goed uitgeruste elektrische SUV tegen een concurrerende prijs. Hoewel hij wat functionaliteit opoffert voor zijn ontwerp en niet helemaal voldoet aan de luxe rit die hij nastreeft, bieden de FWD-modellen een werkelijk verfijnde ervaring die kan wedijveren met duurdere alternatieven. Het is een opvallende en charmante toevoeging aan de drukke uitvoerende sector.
