De langverwachte Concept C-sportwagen van Audi zal in 2027 in productie gaan, eerder dan eerder werd verwacht. De aankondiging, gedaan tijdens de jaarlijkse conferentie van de autofabrikant, bevestigt een verschuiving naar elektrische prestatievoertuigen en markeert een vertrek van traditionele verbrandingsmotoren.
Productie en erfgoed
De Concept C zal worden geproduceerd in Audi’s fabriek in Böllinger Höfe – dezelfde locatie waar tussen 2006 en 2024 beide generaties van de R8-supercar werden geproduceerd. Deze stap betekent een voortzetting van de assemblage van hoogwaardige voertuigen binnen Audi’s infrastructuur, maar met een duidelijke focus op elektrische aandrijflijnen. Het komende model zal de R8 niet rechtstreeks vervangen, noch zal het de TT nieuw leven inblazen, maar in plaats daarvan zijn eigen identiteit smeden als een uniek aanbod.
Elektrische focus en design
Audi heeft zich gecommitteerd aan een volledig elektrische aandrijflijn voor de productie-Concept C, naast een innovatief elektrisch intrekbaar targadak – een primeur voor het merk. Deze beslissing sluit verbrandingsmotoropties en aanvullende carrosserievarianten uit, waardoor de focus van het model op een nichemarktsegment wordt gestroomlijnd. Ondanks eerdere speculaties over mogelijke annuleringen in verband met de EV-strategie van Porsche, blijft Audi standvastig in zijn engagement voor de Concept C.
Technische specificaties
De Concept C woog 3.726 pond (1.690 kilogram) tijdens de eerste concepttests, was 178 inch (4520 millimeter) lang, 77,5 inch (1970 mm) breed en 50,5 inch (1285 mm) hoog met een wielbasis van 101,1 inch (2568 mm). Hoewel de specifieke batterijcapaciteit onbekend blijft, lijken de ingenieurs van Audi prioriteit te geven aan prestaties boven het maximale bereik, en suggereren ze een kleiner pakket om het gewicht te minimaliseren. Er wordt verwacht dat de auto zowel een eenmotorige achterwielaandrijving als een tweemotorige Quattro-vierwielaandrijving zal bieden.
Marktpositie en prijzen
Audi verwacht bescheiden verkoopvolumes voor de Concept C, waarbij CEO Gernot Döllner een “zeer laag vijfcijferig aantal” verkochte exemplaren schat. De prijzen zullen naar verwachting tussen de vorige TT- en R8-modellen liggen, wat de positionering van de auto als een premium, designgericht voertuig weerspiegelt. Meer in het algemeen demonstreert de Concept C Audi’s nieuwe designtaal en toewijding aan fysieke bedieningselementen in plaats van overmatig vertrouwen op touchscreen-interfaces.
Waarom dit ertoe doet: De stap van Audi duidt op een bredere trend in de sector richting elektrische sportwagens. Met het stopzetten van de TT en de veranderende voorkeuren van de consument vult de Concept C een cruciaal gat in Audi’s line-up. Het besluit om elektrische energie voorrang te geven boven verbrandingsmotoren onderstreept de langetermijnstrategie van het merk om traditionele aandrijflijnen uit te faseren ten gunste van duurzame alternatieven.
De Concept C zal in 2027 verschijnen en een kijkje bieden in de toekomst van Audi’s ontwerp- en technische capaciteiten, terwijl hij tegelijkertijd de levensvatbaarheid van een hoogwaardige elektrische sportwagen in een snel evoluerende markt test.
