Skoda Australië lobbyt voor een tweede generatie van de Karoq SUV, zijn directe concurrent van de best verkopende Toyota RAV4, zelfs nu de auto-industrie zich meer richt op elektrische voertuigen. De toekomst van de door een verbrandingsmotor aangedreven Karoq was onzeker met de komst van de elektrische Elroq, maar veranderende emissieregels in Europa kunnen deze in leven houden.
De mondiale vraag stimuleert de opleving
Ondanks de EV-trend blijft de huidige Karoq populair, met een wereldwijde verkoop van meer dan 100.000 exemplaren per jaar. Skoda Australia-directeur Lucie Kuhn bevestigde een sterke interesse vanuit meerdere markten in een nieuwe generatie:
“Niet alleen Australië, veel markten wereldwijd zijn geïnteresseerd in een nieuwe generatie Karoq.”
Het hoofdkantoor van Skoda evalueert de haalbaarheid van een wereldwijde lancering en reageert op deze wijdverbreide vraag. Het segment blijft aanzienlijk, vooral in Australië, waar de SUV-verkoop domineert.
Europese wetgeving als sleutelfactor
De beslissing hangt af van de vraag of de Europese Unie haar geplande verbod op de verkoop van nieuwe benzine-, diesel- en hybride auto’s na 2035 zal versoepelen. Volgens Skoda’s hoofd verkoop en marketing, Martin Jahn, zal het bedrijf elke definitieve beslissing ‘zo lang mogelijk’ uitstellen om het wetgevingslandschap te beoordelen. Dit zou verdere facelifts van het huidige model kunnen betekenen in plaats van een volledig nieuw ontwerp.
Strategie van de VW-groep: Verlenging van de levenscycli van verbranding
Skoda is niet de enige die de levensduur van voertuigen met verbrandingsmotor verlengt. Andere merken van de Volkswagen Groep, zoals Seat, hebben verouderde modellen (Arona en Ibiza) opgefrist in plaats van ze volledig uit te faseren. Volkswagen plant zelf een soortgelijke aanpak met de Polo.
Huidige Karoq en toekomstige vooruitzichten
De huidige Karoq, gelanceerd in 2017 en bijgewerkt in 2021, draait op het MQB-platform van de Volkswagen Group. Een nieuwe generatie zou dit platform waarschijnlijk blijven gebruiken en zowel benzine- als hybride aandrijflijnen aanbieden, en mogelijk technologie delen met de komende Volkswagen T-Roc.
De heropleving van de Karoq onderstreept de aanhoudende vraag naar traditionele SUV’s, zelfs nu de industrie overgaat in de richting van elektrificatie. De uiteindelijke beslissing hangt af van Europees beleid, maar Skoda reageert duidelijk op een substantiële marktkans.
