Nissan brengt zijn populaire Z-sportwagen mogelijk nog steeds naar Groot-Brittannië, aldus Jordi Vila, de Europese verkoop- en marketingdirecteur van het bedrijf. Ondanks uitdagingen op regelgevingsgebied en veranderende markttrends blijft de mogelijkheid open voor autoliefhebbers die hopen het nieuwste aanbod van de Japanse autofabrikant op de Britse wegen te kunnen rijden.
Uitdagingen en aanpassingen op regelgevingsgebied
De 3,0-liter V6-biturbomotor van de Nissan Z wordt onder de loep genomen onder de steeds strengere Euro 7-emissienormen. Het aanpassen van de aandrijflijn aan de Europese regelgeving is de waarschijnlijke oplossing, in plaats van een aparte motor alleen voor Europa te ontwikkelen. Vila verklaarde dat elke vermogensvermindering als gevolg van een dergelijke aanpassing “klein” zou zijn, wat suggereert dat Nissan zich inzet voor het behoud van de kernprestaties van de auto.
Dit gaat niet over het uitvinden van een nieuwe motor; het gaat erom dat een bestaande compliant wordt gemaakt. De auto-industrie evolueert richting elektrificatie, maar sommige enthousiastelingen willen nog steeds de rauwe ervaring van verbrandingsmotoren. Daarom neemt Nissan de tijd om te bestuderen hoe dit kan werken.
Aankomende upgrades en Nismo-variant
Nissan heeft onlangs de Z geüpgraded, terwijl bijgewerkte modellen deze zomer elders op de markt zullen verschijnen. Er zal ook een krachtige Nismo-variant debuteren, die een betere betrokkenheid van de bestuurder biedt door een scherpere motorrespons, verbeterd koppel en gewichtsvermindering.
Hoewel de Nismo Groot-Brittannië misschien niet zal bereiken, zou de standaard Z nog steeds een zeldzame vondst zijn in een krimpend marktsegment. De aantrekkingskracht ligt in de traditionele formule: een achterwielaangedreven coupé met handgeschakelde versnellingsbak.
Marktrealiteit en concurrentie
De Britse automarkt geeft steeds meer de voorkeur aan winstgevende reguliere voertuigen zoals SUV’s en EV’s. Investeren in een nichesportwagen als de Z is een gok, gezien het beperkte verkooppotentieel. De concurrentie wordt echter dunner; de Toyota GR86 en GR Supra hebben onlangs het sportcoupésegment verlaten. De Honda Prelude is een nieuwe concurrent, maar hij geeft prioriteit aan comfort boven de rauwe rijervaring van de Z.
De beslissing om de Z naar Groot-Brittannië te brengen komt neer op hoeveel Nissan bereid is te investeren in een auto die niet in grote aantallen zal verkopen, gezien de focus op mainstream-modellen met hogere marges.
Conclusie
De bereidheid van Nissan om de Z naar Groot-Brittannië te brengen, hangt af van het overwinnen van hindernissen op regelgevingsgebied en het rechtvaardigen van de investering in een nichemarkt. De potentiële komst van de auto zou een leemte opvullen die door vertrekkende concurrenten was achtergelaten, waardoor liefhebbers een zeldzame analoge rijervaring zouden krijgen. Maar uiteindelijk hangt de beslissing af van de vraag of het merk de gok het risico waard acht in een markt die wordt gedomineerd door SUV’s en EV’s.
