De markt voor high-performance sedans wordt lange tijd gedomineerd door gevestigde Europese merken. Nu wil Polestar deze status quo doorbreken met de 4, een elektrisch voertuig dat comfort, luxe en kracht op supercarniveau wil combineren. Maar transformeert het optionele Performance Pack van £ 4.000 de Polestar 4 van een snelle EV in een echte concurrent van traditionele supersedans zoals de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio?
Het prestatiepakket: wat u krijgt
De upgrade voegt geen extra pk’s toe aan de toch al krachtige 536 pk sterke vierwielaangedreven configuratie. In plaats daarvan richt het zich op het verfijnen van het rijgedrag en het remmen. Belangrijke toevoegingen zijn onder meer:
- 22-inch wielen: Zorgen voor een agressievere houding en verbeterde grip.
- ZF-dempers: Gekalibreerd voor betere controle en minder overhellen van de carrosserie.
- Brembo-remmen: Met 392 mm remschijven vooraan voor verbeterde remkracht.
- Gouden veiligheidsgordels: Een subtiel maar opvallend esthetisch detail.
Een optionele onderste bekleding in carrosseriekleur ter waarde van £ 900 draagt bij aan de visuele aantrekkingskracht, waardoor de auto minder op een SUV lijkt en meer op een traditionele sedan. Hoewel het technisch gezien een hatchback is, neigt het ontwerp van de Polestar 4 naar het klassieke sedanprofiel.
Circuittesten: prestaties onder druk
Om de impact van het Performance Pack te beoordelen, werden zowel een standaard Polestar 4 als een geüpgraded model getest op het handlingcircuit van Bicester Motion. De resultaten benadrukken de brute snelheid van de auto: de 536 pk sterke aandrijflijn accelereert brutaal en haalt binnen een recht stuk van 310 meter een snelheid van meer dan 150 km/u.
De agressieve gasklepmapping van Polestar zorgt voor een onmiddellijke respons, zelfs in de ‘Range’-modus. De ‘Performance’-modus ontketent ondertussen het volledige vermogen met minimale pedaalslag. Desondanks vertoont de auto een neiging tot onderstuur, met beperkte stuurfeedback, zelfs in de Sport-modus.
Het oordeel: een snelle EV, niet echt een supersedan
Het Performance Pack verbetert het rijgedrag dankzij stijvere veren en stabilisatorstangen, waardoor de rolbewegingen merkbaar worden verminderd. De Polestar 4 weerspiegelt echter nog steeds niet volledig de boeiende rijdynamiek van traditionele supersedans.
Hoewel hij een enorme grip en opwindende acceleratie biedt, mist de auto de speelse balans en communicatieve feedback die je wel vindt bij concurrenten als de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. De Polestar 4 blijft een unieke snelle en capabele EV, maar het Performance Pack overbrugt de kloof naar de status van echte supersedan niet helemaal.
