Als u wilt dat uw aanhangwagen rijklaar blijft, moet u serieus onderhoud plegen. Banden. Remmen. Lichten. Bedrading. Ophangingshardware. Het vraagt allemaal aandacht. Het kan zijn dat u vaker voor een lokale trailerbalie staat dan u zou willen.
Blijf lang genoeg bij de onderdelenbalie rondhangen en uiteindelijk hoor je een klant om spindels vragen. Als je er nog nooit van hebt gehoord, frons je misschien je voorhoofd. Misschien mompel je het woord nog een keer. Of misschien trek je gewoon een gezicht.
Spindels krijgen niet veel liefde van de meeste eigenaren. Tot ze breken. Dan heeft iedereen er belang bij.
Maar wat zijn ze precies? Waar gaan ze heen? Doen ze er zelfs toe?
Wat is een aanhangerspindel?
Ze leven aan de uiteinden van de assen. Ze zijn erg belangrijk.
Wanneer u over de snelweg sleept, is de spil het deel van het assamenstel waar de wielnaven omheen draaien. Het is het ankerpunt. De spindel zorgt voor een glad oppervlak waarop de binnen- en buitenwiellagers kunnen rollen. Eigenlijk, ronddraaien.
De lagers zorgen ervoor dat de naaf de as niet raakt. Wrijving is hier de vijand. De spil zit precies in het midden van dit alles. Geen spindel. Geen rotatie. Geen beweging van de aanhanger. Gewoon een hele zware, stilstaande kist op wielen.
Is het een doe-het-zelf-klus of een professionele klus?
Je weet nu waarschijnlijk wat een spil is. Je weet wat het doet. De volgende vraag is dus of je ze zelf moet vervangen.
Moet je een nieuwe set kopen terwijl je vet en lagers ophaalt? Kunt u dit alleen aanpakken of heeft u een monteur nodig?
Het antwoord is niet eenvoudig. Het hangt af van je gereedschap. Het hangt af van je ervaring. Het hangt ervan af hoeveel je een hekel hebt aan het worstelen met verroeste asmoeren om 02.00 uur op een parkeerplaats.
“Spindels vormen letterlijk het middelpunt van alles.”
Voordat u met een sleutel zwaait, moet u de geometrie begrijpen. Eén spil is niet zomaar een metalen staaf. Het is een precisiecomponent. Het moet perfect uitgelijnd zijn met de andere kant. Als het maar een fractie van een graad afwijkt, zullen uw banden binnen een week door zichzelf heen knagen. Je trekt een ramp met één wiel over de snelweg.
De hulpmiddelen die u daadwerkelijk nodig heeft
Vergeet het algemene ‘toolkit’-advies. Je hebt specifieke uitrusting nodig.
- Een robuuste krikstandaard. Niet zomaar een schaarkrik. Je kunt een schaarkrik met een lading van meerdere ton niet vertrouwen terwijl je dingen aan het hameren bent.
- Een grote breekstang. Roest houdt ervan om vast te houden. Je hebt hefboomwerking nodig.
- Een lagertrekker. Of een schuifhamer. Je kunt een ingedrukte naaf niet zomaar met je blote handen lostrekken. Het is geen magie. Het is natuurkunde.
- Een momentsleutel. Door de koppelwaarden te raden, verlies je wielen. Raad het niet.
Tekenen dat uw spil defect is
Je hoort geen spil piepen. Ze zijn intern. Verborgen. Maar misschien voel je ze wel.
Als uw stuur trilt bij snelwegsnelheden, zijn dit meestal de banden of de uitlijning. Maar als de trilling aanvoelt alsof deze van de aanhanger zelf komt, en niet van uw trekhaak
Wanneer trailerspindels falen: tekenen, oorzaken en reparatierealiteit
Vet doet hier het zware werk. Het zorgt ervoor dat uw lagers niet vastlopen en voorkomt dat het naafmetaal tegen het asoppervlak schuurt. Onder normale omstandigheden houden standaard vetdoppen het smeermiddel prima op zijn plaats. Maar de omstandigheden veranderen. Als u door diep zand sleept of een boottrailer bestuurt die regelmatig onder water komt te staan, wordt de omgeving vijandig. Water en gruis kunnen vet wegspoelen of vervuilen, zelfs als de doppen correct zijn geïnstalleerd. Het resultaat? Dragen. U moet uw spindels regelmatig inspecteren. Wacht niet tot het wiel wiebelt voordat je kijkt.
Dus wanneer moet een spindel vervangen worden? Het gebeurt meestal na een catastrofaal falen van de wiellagers. Impactschade is een andere boosdoener. Als uw aanhangwagen een ongeluk heeft gehad waarbij de spil verbogen of gebarsten is, bent u klaar. Aangepaste builds forceren ook je hand. Als je een traileras fabriceert of een complete trailer helemaal zelf opbouwt, heb je uiteraard spindels nodig. Zonder hen kunt u geen aanhanger over de snelweg rijden. Niet ver.
Hier is de harde waarheid voor doe-het-zelvers. Er zijn vrijwel geen aanschroefbare trailerasspindels. De meeste worden rechtstreeks aan de asbuis gelast. Vervanging betekent het verbreken van de bestaande lassen en het op zijn plaats lassen van het nieuwe onderdeel. Dat is geen opgave voor de gemiddelde weekendmonteur met een doppenset. Het vereist serieuze lasvaardigheden. Hoewel het fysiek mogelijk is om dit op een oprit te doen, is dit voor de meeste mensen niet waarschijnlijk. De uitlijning moet perfect zijn. Als de as ook maar een fractie uitstaat, zullen uw banden zichzelf opvreten en zal uw rijgedrag eronder lijden.
Tenzij u een ervaren lasser bent, kunt u dit aan de professionals overlaten. Een erkende trailerreparatiewerkplaats kan zonder moeite één of twee spindels vervangen. Is het duurder? Zeker. Maar denk eens aan de kosten van een mislukte las, een verbogen as of een wiel dat eraf valt bij 100 km/uur. Soms bespaart het betalen voor een professionele installatie u urenlange frustratie en potentiële rampen.
Ontdek meer over sleepveiligheid en mechanica
Als je dieper wilt ingaan op de werking van aanhangwagens en veilig onderweg wilt blijven, is er genoeg te lezen. Als u de fysica achter uw opstelling begrijpt, kunt u juist de mislukkingen voorkomen die spindels vernietigen.
Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen
- Hoe het bruto aanhangergewicht (GTW) werkt
- Hoe tonggewicht werkt
- Wat is het basisleeggewicht?
- Hoe werken vrachtwagenweegstations?
- Groen slepen: Bestaat er een groene manier om te slepen?
- 10 tips voor gemakkelijk slepen
- Hoe u een voertuig met tweewielaandrijving sleept
- Hoe u een voertuig met vierwielaandrijving sleept
- Top 10 sleeprisico’s waarmee u rekening moet houden
- Hoe transmissiekoelers werken
- Hoe de veiligheid van het trekken van aanhangwagens werkt
- Hoe spanhangers werken
- Spiegels gebruiken tijdens het slepen
- Inhalen tijdens het slepen
- Schakelen tijdens het slepen
- Remmen tijdens het slepen
- Hoe u moet keren tijdens het slepen
- HowStuffWorks – Vrachtwagenskanaal
Nog meer geweldige links
- Levering van kampioentraileronderdelen
- etrailer.com
Bronnen:
- Levering van kampioentraileronderdelen. “Spindels en onderdelen.” (26 oktober 2008) http://www.championtrailers.com/spindles_n_parts.html
- etrailer.com. “Spindels.” (27 oktober 2008) http://www.etrailer.com/c-s.htm
- Motortijdperk: autogeschiedenis. “Woordenboek met autovoorwaarden: Sp.” (27 oktober 2008) http://www.motorera.com/dictionary/SP.HTM
