Jaguar Land Rover (JLR) ponownie wprowadza na rynek Freelander jako niezależną markę, początkowo skierowaną na rynek chiński. Zupełnie nowy SUV Freelander, opracowany w ramach wspólnego przedsięwzięcia JLR z Chery, zadebiutuje w nadchodzących miesiącach, co będzie oznaczać znaczącą zmianę w strategii marki na największym rynku samochodowym na świecie.
Pierwsza strategia Chin
Decyzja o wskrzeszeniu Freelandera jako odrębnej marki podkreśla rosnące znaczenie rynku chińskiego dla JLR. Zamiast integrować model z istniejącą ofertą Land Rovera, firma pozycjonuje go jako odrębną ofertę dostosowaną do preferencji chińskich konsumentów. To posunięcie pozwala JLR wykorzystać partnerstwo z Chery, zachowując jednocześnie pewien stopień zróżnicowania marki.
Hybrydowy układ napędowy typu plug-in
Nowy Freelander zostanie zbudowany na platformie Chery T1X, która jest obecnie używana w samochodach Jaecoo, Omoda i Chery. W przeciwieństwie do wielu niedawnych chińskich SUV-ów, dla których priorytetem są modele w pełni elektryczne, Freelander będzie hybrydą typu plug-in. Wybór wskazuje, że grupa JLR odpowiada na praktyczne potrzeby chińskich konsumentów, w przypadku których pojazdy hybrydowe zapewniają równowagę między oszczędnością paliwa a zasięgiem.
Projekt i tożsamość
Prezydent JLR China, Qing Pan, powiedziała, że nowy Freelander „odzwierciedli oryginalnego ducha” samochodu, a jednocześnie będzie atrakcyjny dla chińskich konsumentów znających się na technologii. Kierunek projektowania pozostaje niepewny, a grupa JLR musi zdecydować, czy dostosować Freelandera do istniejących modeli Land Rovera, czy też odejść od nich, aby stworzyć odrębną tożsamość, podobnie jak strategia Audi w Chinach.
Produkcja i dystrybucja
Freelander będzie produkowany w fabryce Chery Jaguar Land Rover (CJLR) w Changsha. Produkcja Land Rovera Discovery Sport i Range Rovera Evoque w tym zakładzie zostanie zakończona do końca roku, aby zrobić miejsce dla nowego modelu. Samochód będzie sprzedawany za pośrednictwem dedykowanej sieci dealerów zarządzanej przez Chery, co jeszcze bardziej wzmocni niezależność marki na rynku chińskim.
Kontekst historyczny
Oryginalny Freelander, wprowadzony na rynek w 1997 r., i jego następca z 2006 r. były produkowane do 2015 r. Odrodzenie nazwy jako odrębnej marki podkreśla chęć JLR do dostosowania swojej strategii produktowej do wymagań regionalnych. Sukces nowego Freelandera może okazać się decydujący dla rozwoju JLR w Chinach.
Odzyskiwanie operacyjne JLR
Wraz z ponownym wprowadzeniem na rynek Freelandera firma JLR ogłosiła powrót do poziomu produkcji sprzed cyberataku. Pomimo tego ożywienia firma odnotowała 24% spadek przychodów w drugim kwartale do 4,9 miliarda funtów i 16% spadek w pierwszym półroczu do 11,5 miliarda funtów. Sukces Freelandera jest zatem kluczowy nie tylko dla ekspansji rynkowej, ale także dla stabilizacji wyników finansowych JLR.
Nowy Freelander stanowi wykalkulowany ruch na chińskim rynku. Tworząc odrębną markę dostosowaną do lokalnych preferencji, JLR ma na celu zdobycie znacznej części największego na świecie rynku motoryzacyjnego, jednocześnie radząc sobie z wyzwaniami ożywienia gospodarczego i zagrożeń cybernetycznych.
