Najnowszy, wyczynowy model Cupry, Formentor VZ5, stanie się wyznacznikiem marki w zakresie przyjemności z jazdy. Ten SUV wytwarza 385 KM. łączy w sobie mocny pięciocylindrowy silnik z wszechstronnością podwozia Formentor, pozycjonując się jako wyjątkowa propozycja na konkurencyjnym rynku. Chociaż cena ma być wysoka, VZ5 oferuje wydajność, wyposażenie i funkcje, które powinny uzasadniać koszt.
Odważne oświadczenie Cupry
Cupra aktywnie stara się zyskać pozycję wysokiej klasy gracza w Grupie Volkswagen, nawet poprzez agresywną elektryzację swojej oferty. Jednak „dusza” marki kryje się w samochodach takich jak VZ5, w których przedkłada się namacalne wrażenia z jazdy nad czystą wydajność. Liczba egzemplarzy modelu ograniczona jest do 4000 sztuk na całym świecie, a dostawy w Wielkiej Brytanii spodziewane są w połowie przyszłego roku.
Moc i wydajność
Głównym ulepszeniem VZ5 jest pięciocylindrowy silnik Audi z turbodoładowaniem o pojemności 2,5 litra i mocy 385 KM. i 480 Nm momentu obrotowego. Moc ta przekazywana jest za pośrednictwem siedmiobiegowej zautomatyzowanej skrzyni biegów do napędu na wszystkie koła wyposażonego w tylny mechanizm różnicowy z wektorowaniem momentu obrotowego, podobnie jak w Audi RS 3 i VW Golf R. Rezultatem jest przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,2 sekundy i prędkość maksymalna 278 km/h.
Podwozie i prowadzenie
Oprócz silnika, VZ5 otrzymał znaczne ulepszenia podwozia. Prześwit obniżono o 10 mm, zamontowano standardowe amortyzatory adaptacyjne (DCC), w zestawie znajdują się unikalne 20-calowe kute koła, a duże sześciotłoczkowe zaciski Akebono zaciskają przednie tarcze o średnicy 375 mm. Wewnątrz znajdują się sportowe fotele kubełkowe i diodowe kierunkowskazy, które dodatkowo poprawiają wrażenia z jazdy.
Unikalna kombinacja
Formentor VZ5 wyróżnia się połączeniem mocnego pięciocylindrowego silnika z najnowszym zmiennym układem DCC, umieszczonym w wysoko zamontowanym nadwoziu SUV-a z większym skokiem zawieszenia i tylnym mechanizmem różnicowym z wektorowaniem momentu obrotowego. Ta kombinacja tworzy wyjątkową przewagę konkurencyjną, nawet jeśli nie do końca dorównuje ona surowej mocy RS 3.
Dynamika jazdy
Charakter silnika jest natychmiast widoczny, a w kabinie dominuje agresywna nuta wydechu. Chociaż kombinacja silnika i skrzyni biegów nie reaguje najlepiej przy niskich obrotach, przełączenie na tryb Cupra odblokowuje pełny potencjał wydajności. Podwozie jest imponująco sztywne i responsywne, zapewnia precyzyjne sterowanie i mocne hamulce.
Wszechstronność i praktyczność
W przeciwieństwie do niektórych hot hatchbacków, VZ5 oferuje dodatkową praktyczność. Bagażnik ma konkurencyjną pojemność 420 litrów i jest mnóstwo miejsca dla pasażerów z tyłu. Zaktualizowane interfejsy informacyjno-rozrywkowe i cyfrowe są mile widzianym dodatkiem, chociaż ogólny projekt wydaje się nieco przestarzały w porównaniu z nowszymi modelami Cupra.
Cena i konkurencja
Oczekuje się, że Formentor VZ5 będzie najdroższym modelem Cupra, którego cena może sięgnąć 60 000 funtów. Chociaż ulepszenia silnika i podwozia uzasadniają część kosztów, kupujący nieuchronnie będą porównywać go z innymi SUV-ami o wysokich osiągach.
Ostatecznie VZ5 wyróżnia się jako samochód dla kierowcy. Jeżeli ponad wszystko cenisz sobie wydajność i wszechstronność, to jego cena może mieć drugorzędne znaczenie. Dla tych, którzy szukają najlepszych wrażeń z Cupry, może to być warte swojej ceny.
Kluczowe cechy:
- Cena bazowa: 60 000 GBP (szacunkowa)
- Silnik: 2,5-litrowy pięciocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem
- Przekładnia: Siedmiobiegowa, automatyczna, napęd na wszystkie koła
- Moc/Moment obrotowy: 385 KM / 480 Nm
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,2 sekundy
- Prędkość maksymalna: 278 km/h
- Rozpoczęcie sprzedaży: II kwartał 2026 r
