Leapmotor, szybko rozwijający się chiński producent pojazdów elektrycznych (EV), oficjalnie rozpoczął w tym miesiącu działalność w Brazylii i Chile, co stanowi ważny krok w jego globalnej ekspansji. Posunięcie to jest silnie wspierane przez strategiczne partnerstwo z gigantem motoryzacyjnym Stellantis, które wykorzystuje istniejącą infrastrukturę i sieć dealerów tego ostatniego w regionie.
Wejście na rynek Ameryki Południowej
Leapmotor planuje oferować całą gamę pojazdów elektrycznych – w tym pojazdy w pełni elektryczne (BEV) i pojazdy elektryczne o zwiększonym zasięgu (EREV) – w Ameryce Południowej, zaczynając od Brazylii. To rozszerzenie nie jest inicjatywą solową; Stellantis zapewnia kluczowe wsparcie posprzedażowe i dostęp do dealerów, aby zapewnić konsumentom z Ameryki Południowej dostęp do zintegrowanych rozwiązań w zakresie mobilności elektrycznej. Firma sprzedaje obecnie C10 (w wersji całkowicie elektrycznej i o zwiększonym zasięgu) oraz B10 (w pełni elektryczny SUV średniej wielkości) w obu krajach, a niedawno zaprezentowała sześciomiejscowy C16 na Salonie Motoryzacyjnym w Sao Paulo.
Agresywne plany ekspansji
Do 2025 roku Leapmotor planuje umocnić swoją obecność dzięki 36 punktom sprzedaży i usług w 27 brazylijskich miastach i pięciu w Chile. To agresywne wprowadzenie na rynek w dużej mierze opiera się na istniejących zasobach kanału Stellantis, które mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia kompleksowej obsługi klienta. Oprócz sprzedaży pojazdów Leapmotor wprowadza także połączoną platformę LEAP+, oferującą takie funkcje, jak kluczyki cyfrowe, zdalne sterowanie pojazdem i zintegrowaną nawigację ładowania. Partnerstwa z lokalnymi dostawcami ładowarek, takimi jak Zletric i GreenV, zapewnią również klientom dostęp do rozwiązań w zakresie ładowania i instalacji ładowarek domowych.
Globalny rozwój i wyzwania
Międzynarodowy zasięg firmy Leapmotor gwałtownie wzrósł od czasu wejścia na rynek europejski w zeszłym roku. Dzięki spółce joint venture ze Stellantis Leapmotor International będzie działać na ponad 30 rynkach w Europie, na Bliskim Wschodzie, w Azji, na Pacyfiku i w Afryce do czerwca 2023 r. Firma wyznaczyła sobie ambitny cel sprzedaży na poziomie 1 miliona sztuk do 2026 r., przy czym oczekuje się, że 900 000 jednostek będzie pochodzić z Chin i 100 000 z rynków zagranicznych.
Dane pokazują, że Leapmotor wyeksportował ponad 44 000 pojazdów od stycznia do października tego roku, co czyni go wiodącym eksporterem wśród wschodzących chińskich marek pojazdów elektrycznych. Firma posiada silną pozycję na kluczowych rynkach europejskich, takich jak Niemcy, Francja, Włochy i Hiszpania. Osiągnięcie celu na rok 2026 będzie jednak wymagało znacznego wzrostu wykraczającego poza obecne skoncentrowane rynki zagraniczne. Aby osiągnąć ambitne cele, Leapmotor musi zdywersyfikować swoją sprzedaż.
Wejście Leapmotor do Ameryki Południowej podkreśla rosnącą tendencję chińskich producentów pojazdów elektrycznych poszukujących rynków międzynarodowych. Partnerstwo ze Stellantis ma kluczowe znaczenie dla przyspieszenia tego procesu, zapewniając istotny pomost do przezwyciężenia zagranicznych przepisów i preferencji konsumentów. Może to zmienić krajobraz pojazdów elektrycznych, rzucając wyzwanie uznanym producentom samochodów na rynkach wschodzących.
