Świat motoryzacji rzadko oferuje możliwość posiadania prawdziwego kawałka historii wyścigów, ale pojawiła się taka szansa: BMW 3.0 CSL Werks, zaprojektowane w 1972 roku, jest teraz wystawione na sprzedaż. Ten samochód to nie tylko klasyk; to pierwszy samochód zbudowany przez BMW Motorsport, oddział, który stał się synonimem inżynierii o wysokich osiągach.
Narodziny BMW M
Początek lat 70. był okresem intensywnej konkurencji w przemyśle samochodowym, zmuszającej producentów do wprowadzania innowacji. BMW zareagowało, tworząc fabryczny zespół wyścigowy kierowany przez Boba Lutza. Inicjatywa ta doprowadziła bezpośrednio do stworzenia pierwszego samochodu M, zaprojektowanego do rywalizacji w wyścigach, jednocześnie przesuwając granice osiągów samochodu drogowego.
E9/R1, jak oznaczono ten konkretny model, był jednym z 21 samochodów CSL Werk zbudowanych między końcem 1972 a początkiem 1973. Jedenaście z nich aktywnie ścigało się z fabrycznym zespołem BMW. Samochód odegrał także kluczową rolę w opracowaniu kultowego aerodynamicznego zestawu nadwozia „Batmobile”, elementu konstrukcyjnego, który na długie lata miał zdefiniować wyścigowe dziedzictwo BMW.
Od utworu do kolekcji prywatnej
Po krótkim, ale pełnym rywalizacji sezonie w 1973 r. BMW Motorsport sprzedało E9/R1 amerykańskiemu zespołowi wyścigowemu na mistrzostwa IMSA w 1974 r. Po jednym sezonie startów w zawodach IMSA samochód został sprzedany i na początku lat 80-tych trafił do prywatnej kolekcji BMW. Obecny właściciel kupił go w połowie lat 90. XX wieku i od tego czasu przeprowadził gruntowną renowację, kładąc nacisk na zachowanie oryginalnych komponentów.
Przez ponad trzydzieści lat samochód pozostawał w dużej mierze poza zasięgiem wzroku opinii publicznej, chociaż brał udział w festiwalu prędkości w Goodwood w 2021 r. i był wystawiany na Salon Prive Concours d’Elegance w 2025 r. w pełnym zestawie nadwozia Batmobile. Rzadkość zachowanego prototypu z oryginalnymi częściami sprawia, że samochód ten jest niezwykle cennym przedmiotem kolekcjonerskim.
Nowe spojrzenie na dziedzictwo
Niedawno BMW złożyło hołd gamie CSL, wypuszczając limitowaną edycję 50 nowych modeli 3.0 CSL. Te nowoczesne wersje są napędzane sześciocylindrowym silnikiem rzędowym z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 553 koni mechanicznych i zachowują charakterystyczny spojler w stylu Batmobilu.
Oryginalny E9/R1 jest jednak wyposażony w większy, 3,5-litrowy, sześciocylindrowy silnik rzędowy, który podobno wytwarza ponad 400 koni mechanicznych. Cena w ogłoszeniu nie jest podana; Poważni nabywcy powinni ubiegać się o szczegóły. Ten samochód stanowi wyjątkową okazję do nabycia nie tylko samochodu, ale podstawowego elementu historii motoryzacji.
Posiadanie tego samochodu oznacza posiadanie dziedzictwa. Przypomina nam, że innowacje i konkurencja zawsze napędzały rozwój inżynierii motoryzacyjnej.
Cena zapewne będzie astronomiczna, ale dla odpowiedniego kolekcjonera jest to szansa na zdobycie naprawdę niezastąpionego skarbu.
