Honda wprowadziła Odyssey e:HEV 2026 w Japonii, ale aktualizacje są minimalne, a sprzedaż pozostaje powolna. Cena nowego modelu wzrosła o 286 000 jenów (1800 dolarów) pomimo braku znaczących zmian – co jest zastanawiające, biorąc pod uwagę i tak już słabe wyniki rynkowe minivana.
Różnice w modelach
Japońska wersja Odysei (JDM) różni się znacznie od wersji północnoamerykańskiej. Obecna generacja jest w sprzedaży od 2013 roku, a jedynie drobne aktualizacje konstrukcyjne pozostają aktualne. Honda zaprzestała produkcji krajowej w 2021 r., ale w 2023 r. wznowiła nazwę, importując pojazdy z Chin. Posunięcie to stanowi strategiczne posunięcie mające na celu utrzymanie obecności na rynku bez znaczących inwestycji w lokalną produkcję.
Ograniczone aktualizacje 2026
Odyssey 2026 jest dostępny tylko w jednym nowym kolorze nadwozia: Diamond Dust Pearl, dostępnym wyłącznie w wersji Black Edition. Ta wersja zawiera również błyszczące czarne akcenty i dopasowane 18-calowe koła. Wewnątrz jedyną zmianą jest dodanie rolet na tylne szyby, dostępnych wcześniej za dodatkową opłatą w wysokości 27 500 jenów (180 dolarów).
Niezmienna mechanika
Układ napędowy pozostaje taki sam: 2,0-litrowy silnik benzynowy połączony z pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy 181 KM. (131 kW / 184 KM). Moc przekazywana jest na przednie koła za pośrednictwem przekładni E-CVT. Ta sekwencja pozwala uniknąć dużych kosztów inżynieryjnych, ale nie rozwiewa rosnących obaw co do konkurencyjności modelu.
Wzrost cen bez uzasadnienia
Odyssey e:HEV 2026 kosztuje obecnie od 5 086 400 do 5 450 500 jenów (od 32 800 do 35 200 dolarów), co oznacza prosty wzrost o 286 000 jenów we wszystkich poziomach wyposażenia. Podwyżka cen jest zauważalna, gdyż samochód nie przeszedł żadnych znaczących modernizacji.
Konkurencyjne środowisko
Ceny Toyoty Alphard zaczynają się od podobnych 5 100 000 jenów, a następnie sięgają 8 820 000 jenów (32 900–56 900 dolarów). Nissan Elgrand nowej generacji ma pojawić się w 2026 roku i może jeszcze bardziej zakłócić ten segment. W Odyssey brakuje funkcji premium oferowanych przez konkurencję, takich jak czterostrefowa klimatyzacja, panoramiczny dach, podgrzewana kierownica, wentylowane siedzenia i wyświetlacz przezierny.
Obawy dealera
Zainteresowanie klientów Hondą Odyssey pozostaje niskie. Jeden dealer zgłosił tylko jedno zamówienie od czasu ogłoszenia roku modelowego 2026. Dealerzy są coraz bardziej zaniepokojeni konkurencyjnością modelu, a wielu wzywa do całkowitego przeprojektowania.
Stagnacja w Odyssey podkreśla szerszą tendencję: producenci znajdują się pod presją wprowadzania innowacji, w przeciwnym razie ryzykują utratę udziału w rynku. Decyzja o imporcie z Chin zamiast inwestowania w całkowite przeprojektowanie sugeruje, że Honda może przedkładać oszczędności kosztów nad długoterminową rentowność produktu.
Brak znaczących aktualizacji i niewytłumaczalny wzrost cen sugerują, że Honda może wycofywać Odyseję, zamiast ją wskrzeszać. Nie wiadomo, czy jest to wykalkulowane posunięcie, czy przeoczenie.
